互通式立体交叉全设计.pdfVIP

摘 要 互通式立体交叉作为高等级公路的重要组成部分，已经扮演着越来越重要的角色。然而，由于 我国互通式立体交叉建设起步较晚，研究尚不充分，因此目前国内互通式立体交叉建设主要参考日 本、美国等发达国家的经验，并不完全符合我国的道路交通条件，对某些技术指标的规定不尽完善， 从而导致己建立交存在一些安全方面的隐患． 基于以上背景，本文对国内已建互通式立体交叉进行调查研究，总结出它们在安全设计方面存 在的问题，分析其参考标准或规范方面存在的不足，总结出一套适合我国现状的互通式立体交叉安 全设计要点及技术指标，以期对今后的立交工程实践有一定的参考意义． 首先，安全的互通式立体交叉应具备安全的型式。在满足交通转换要求的情况下，不同的互通 式立体交叉型式其安全性有所不同，具体体现在匝道形式的选择上。因此，无论匝道还是立体交叉 的选型均需考虑安全问题． 其次，安全的互通式立体交叉设计必须具备安全的匝道设计．匝道圆曲线最小半径取值、缓和 曲线单元取值、超高取值不当都可能造成安全隐患，应在保证安全的前提下进行设计。纵断面设计 不合理、线形单元组合设计不当也会带来安全问题，设计中需综合考虑． 再次，安全的互通式立体交叉设计还包括安全的变速车道设计。变速车道形状、变速车道线形、 变速车道长度、分流点曲率半径及回旋线参数、楔形端等等都必