季冻区冻融作用路基土性能及微观结构分析.pdfVIP

Code．10225 University 14323 Code：S Register for ofMaster Dissertationthe Degree of Soil and Properties AnalysisSubgrade in MicrostructureundertheActionofFreeze—-thaw Cycle SeasonFrozenZone Candidate： Chen Jinglong Supervisor： Prof．ChengPeifeng Associate Supervisor： Academic for： Master DegreeApplied and RailwayEngineering Speciality： Highway Dateof0ralExamination： June09，2014 Northeast University： ForestryUniversity 万方数据 摘要 摘要 在季冻区，由于特殊气候的影响，道路普遍会受到冻融作用的影响而产生病害，但 是对于道路路基病害的研究还没有引起国内研究人员的足够重视。为了弄清冻融作用下 季冻区路基土的强度性能的变化，选择黑龙江省3条有代表性的等级公路，冬季前后分 别调查路基土含水率，研究其随季节变化情况，判断路基的干湿状况；取土样进行室内 不同条件下路基土冻融强度试验，研究冻融作用下路基土强度的变化规律；采用电镜扫 描研究冻融后路基土的微观变化机理。 调查发现春季冻土融化后路基土含水率较冬季冻结前的含水率有所增大，并且大多 数调查路段路基处于干燥或中湿状态。室内试验表明：在冻融循环次数相同时，土体的 回弹模量随压实度的降低而减小，随含水率的降低而增大，且压实度越低，含水率对土 体回弹模量的影响系数越大，在含水率和压实度条件相同时，冻融作用能够使土体的回 弹模量降低，且冻融循环次数越多，回弹模量衰减值越大，6次冻融之后，其模量降低 基本稳定；冻融循环作用使土体的黏聚力降低，内摩擦角增大，其中粉质粘土的黏聚力 受冻融作用的