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广州新白云国际机场航站楼消防设计2行政论文范文大全 广州新白云国际机场航站楼消防设计 3.1　消防用水量的计算 考虑航站楼属于重要的公共建筑。建筑体量大，防火分区面积大，火灾时扑救用水量也会相应较大。设计时按较大用水量考虑，消防设计用水量见表1。 3.2　消防给水管网系统 航站楼采用独立的消防供水方式，消防给水室外、室内共用管网。 由于航站楼建筑平面较为分散，且室外管网众多（已知的室外管网就有生活给水管、生活给水转输管、生活污水管、生活污水转输管、雨水管、煤气管、电力电缆、通信电缆、照明电缆等），为了减少室外管网的数量，便于日后的维护管理，提高消防供水的安全性，航站楼区域的消防管网设计为环状的共用消防供水管网（见图2）。室内消防系统（包括室内消火栓系 统、室内自动喷水灭火系统、水幕分隔系统、水幕保护系统）按 建筑物区域划分，分别由室外共用管网引入。每条引入管处设置检修阀门和止回阀，室内消防水泵接合器也设置在止回阀后的消防管道上。这样设计的好处是能保证所有的消防管网（包括自动喷水灭火系统湿式报警阀前的管道）均为环状供水。 表1　消 防 设 计 用 水 量 消防系统 设计用水量(l/s) 设计灭火时间(h) 合计/m3 室外消火栓 45 3 486 室内消火栓 40 3 432 自动喷水灭火 30 1 108 水幕分隔、保护 70 3 756 合　计 　 　 1782 引入管处设置检修阀门和止回阀，其最大的好处是方便室内消防管道的检修，同时也保证了火灾发生时当消防车向室内消防管网加压时不至于对室外管道造成串压。火灾过程中也方便专业消防人员对室内消防系统管网的控制。 3.3　自动喷水灭火系统 除8 m以上的高大空间、变配电房、弱电机房、设备机房外，所有能用水消防的地方（包括公共卫生间）均设计了自动喷水灭火系统。 航站楼里，大空间采用钢结构设计，屋面采用箱型钢压板。高大空间的地方，均是人员流动频繁的地方，可燃物较少。有限的可燃物火灾在高大空间里不容易蔓延，也不会对建筑物钢结构构成威胁。所以根据消防论证会意见，8 m以上的高大空间没有布置自动喷水灭火系统，也没有对空间网架钢结构采取相应的高温保护措施（8 m以下的钢结构涂耐火层保护），仅设置了红外火灾探测器，对可能引起的火灾进行报警。 主航站楼三楼大厅（大空间）为办票岛，根据消防主管部门的意见，除各办票岛本身布置自动喷水灭火系统外，还沿办票岛周边布置一排边墙型喷头，以扩展办票岛的保护半径（见图 3）。所有喷头均采用快速响应喷头。布置在天花吊顶上的喷头，配合建筑装修设计，选用了隐蔽型装饰喷头。 图3　办票岛喷头布置(剖面) 3.4　消火栓与消火栓箱 消火栓的设计间距不大于50 m，水枪充实水柱按10 m计算。 航站楼各室内消火栓箱配有通用型dn65室内消火栓、消防软管卷盘、ф19消防水枪、消防龙带等，并在箱内配置手提式灭火器。 消火栓箱按放置环境的不同，有4种不同的形式：①标准型明装消火栓箱，配置在对环境要求不高的场所如行李分检用房、设备机房等。②暗装加门消火栓箱，配置在对环境装修要求不高的场所如公务行政管理区等。③暗装不加门消火栓箱，配置在对环境装修要求较高的公共场所。根据不同环境装修要求，对暗装消火栓箱门另外加工，进行与环境相协调的专门修饰（设置的消火栓箱应有明显的消火栓标记）。④独立型明装消火栓箱，配置在对环境装修要求较高的大空间公共场所。由于配置在大空间的消火栓缺少依傍的墙、柱等建筑构件，装修环境要求也比较高，所以专门设计了可以独立放置的采用不锈钢材质制作的非标准型消火栓箱（见图4）。 图4　独立型消火栓箱 3.5　消防水池与水泵房 消防水池和消防水泵房独立设于航站楼外，埋地设置。消防水池总有效容积设计为2000 m 3，分两格，每格1000 m3。水泵房内设稳压泵，消防辅泵，消防主泵及隔膜式气压罐。主要技术参数见表2。 表2　　设　备　技　术　参　数 设　备 数　量 流量(l/s) 扬程(m) 功率(kw) 稳压泵 2(1用1备) 5 67 11 辅　泵 2(1用1备) 10 67 22 主　泵 2(1用1备) 221 67 225 气压罐 2 ф1200， 2.49 m3 　　消防主泵工作流量达到221 l/s ，主要考虑到航站楼整个消防管网的设计用水（包括室内外消防用水、水幕保护、水幕分隔用水、自动喷水灭火系统用水）均由消防主泵供给。 为了保证在任何情况下都能启动消防主泵，2台消防主泵中，选择了1台柴油机驱动消防泵（柴油机消防主泵与电动机消防主泵互为备用）。 3.6　水消防系统的自动控制 水消防系统