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济青高速公路路面维修施工情况汇报交通运管范文大全 济青高速公路路面维修施工情况汇报 济青高速公路青州段路面维修工程施工情况汇报 山东省路桥集团有限公司济青高速公路青州段路面维修工程项目部 二〇〇五年八月三日 济青高速公路路面维修施工情况汇报 济青高速公路青州段路面维修工程自5月8日开工以来，在业主的正确领导下，通过与监理的密切合作，加上路政部门24小时的到位服务和高速交警的大力支持，项目部全体员工团结协作，充分发扬路桥人“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的拼搏精神，在经过了八十余昼夜的奋战后，继续发扬大干、苦干、加实干的优良传统，加班加点，确保工期，在工程攻坚阶段，掀起一轮新的大干高潮。 截止到8月2日，罩面完成桩号为：左幅k135+630～k118+990；右幅k118+991～k163+260，完成主要工程量为： 铣刨沥青砼：38697m3，5cmac-20摊铺：187509㎡，9cmac-20摊铺：310982㎡，4cmsma-13罩面：662132㎡，总计完成工作量6547.31万元。 在整个生产过程中，我们始终响应山东基建公司提出的“优质、安全、畅通、高效、廉政”的口号，坚持四个第一，即“安全第一、质量第一、进度第一、信誉第一”，为实现此目标，我们主要从以下三个方面着手工作： 一、重安全、讲文明，严格交通布控 随着《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布实施，高速公路施工对安全的要求更为严格，我们吸取以前项目的经验，从项目一开始就将安全工作放在首位，认真教育、精心准备，力保万无一失。 首先对所有上岗人员进行安全培训，经考核合格方可上岗。为此我们联系交警和路政部门，请有关领导对我们进行案例教育，同时购买相关书籍认真学习《gb5768-1999》以及《高速公路养护技术规范》对施工安全的相关规定和要求，与每一个人签订了安全合同，使大家从思想上绷紧了安全这根弦。 其次，为了能够达到很好的交通封闭效果，除了采取完善的交通封闭方案外，采用质量好的交通标志牌和反光锥标、在保证工作面的前提下适当缩短交通封闭路段长度也是一条有效途径。在这次项目中，我们一次性投入数十万元购买新的标志牌和锥标，交通布控密度由《gb5768－1999》规定的15～20m间距加密到4m，使在施工路段外行驶的车辆无法穿越反光锥标，保障了施工和过往车辆的安全。对交通封闭路段进行分段管理，沿线每隔300米设置巡线安全员1名，交通管制人员佩带“安全员”红袖标，并配备口哨和手旗、闪光指挥棒等交通指挥用具，对过往车辆进行指挥疏导。为了保证封闭效果，对缺损的反光锥进行及时的替换，特为交通封闭小组配备沿线巡逻车。 第三，我们制定了详实可行的应急处理方案，当在交通管制路段内出现车辆损坏或堵车时，安全员能够迅速将损坏车辆进行隔离，将渠化交通的锥标向另一侧进行压缩，并疏导车辆绕行堵塞路段，首先保证道路畅通，与此同时，立即通知路政部门和交警部门经行清障或事故处理。 此外，为了加强交通封闭的人性化管理，我们特制了相关的标志牌，一方面起到了警告提示的作用，另一方面从过往车辆的驾乘人员角度出发，在发生交通堵塞时，给他们心理的安慰，有效地降低了由于心情原因造成的交通事故发生率。 由于我们采取了种种有效的措施，交通封闭达到了预期效果。 二、始终坚持“质量第一”的方针，保证工程质量， 按照原合同规定，我们要在7月30日前完成6341.78万元的工作量，后来通过对弥河大桥以东进行的路况调查发现，微表处并不能够根治这一路段的病害，为此从弥河大桥到昌乐站也被纳入到此次铣刨、罩面的维修路段，根据我方初步估计此次维修工程的工作量要达到10596万元，工作量增加了67％，而工期却只延长到8月31日。项目部根据新情况通过重新编排工期，加大投入，增加了一座ld-2000c拌合站、照明车、指向车等夜间作业设备和技术人员，对能够进行夜间施工的项目，组织人员进行加班，加强安全管制，重新安排生产。根据实际工作的需要，项目部立即发出了“苦干40天、保质保量如期完成任务”的大干工作令，这对整体工作起到了积极的推动作用。 为了保证施工质量，解决施工中存在的问题，召开了多次工地例会，通过会议，集思广益，我们总结了提高施工质量的方法并依此来指导生产。 1、认真进行病害调查，确定具体的处理方案，确保根治病害。在进行完交通封闭之后，业主、监理和施工单位三方共同对路面进行病害调查，做好病害原始调查记录，并共同确定如何处理病害以及铣刨深度和宽度。在铣刨完成之后，对漏出的新的结构层面进行二次病害确认，根据铣刨前路面上的病害情况，结合铣刨后的病害情况，确定新的处理方案，确保能够根治病害，同时积累一定的经验，针对以后出现的此类病害，直接在铣刨前就有预见性，以便能够迅速