深海复合材料立力学特性分析与优化设计研究.pdfVIP

Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for the Degree of Master MECHANICAL PERFORMANCE ANALYSIS AND OPTIMIZATION DESIGN STUDY OF DEEPWATER COMPOSITE RISER Candidate: Liu Hao Supervisor: Asso. Prof. Yang Hezhen Major: Design and Manufacture of Naval Architecture and Ocean Structure Shanghai Jiao Tong University School of Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering Feb. 20 13 万方数据 万方数据 万方数据 上海交通大学硕士论文 摘要 深海复合材料立管力学特性分析与优化设计研究 摘 要 立管是深海油气资源开发的关键装备之一，随着近海油气田勘探开 发逐渐向深海发展，传统的钢制立管难以满足设计要求。纤维增强复合 材料作为深海钢立管设计的替代材料具有众多优势，如：高比强度、高 比刚度、腐蚀性能好，热导率低以及抗疲劳能力强等等，因此在深海油 气开发中复合材料立管应用前景诱人。 由于使用复合材料对油田开采成本的缩减显著，金属材料立管向复 合材料立管过渡已成为深海装备开发的趋势。此外，立管重量的减轻直 接减少了顶部张力，从而减少了平台尺度。并且随着水深不断增加，这 种减重的影响会愈加突出。 然而对于海洋工程结构，使用复合材料 进行设计远不及使用金属材料成熟，因此有必要验证复合材料立管可以 如钢制立管一样满足一定的设计要求。由于两者材料以及工艺的巨大差 别，复合材料立管需要不同的设计方法，因此对于深海复合材料立管设 计中其面临着诸多挑战： 首先，复合材料各向异性的特点增加了设计的难度。对于各向同性 材料，刚度和强度可用一个杨氏模量与泊松比给出，组合应力的强度判 据仅需要一个强度参数数据；但对于复合材料来讲，单个铺层材料具有 4 个刚度参数和5 个强度参数，多个铺层时刚度常数可以多到21 个，强 度参数为层数的5 倍，故破坏准则已无法简化为标量形式。 其次，复合材料立管的整体模型简化存在难点。海洋环境下立管整 体动力分析是确保安全性的条件之一，最常用手段是将其简化为梁单元 进行有限元分析。然而对于复合材料结构，由于其材料各向异性以及铺 层设计的多变性使得其难以简化，如何将设计参数与立管宏观力学特性 建立联系是设计中的另一难题。 万方数据 上海交通大学硕士论文 摘要 最后，复合材料立管的设计变量众多，刚度矩阵和强度准则判据复 杂，因此在对其优化设计过程中需要耗费大量的计算资源。此外由于海 洋环境中的立管在材料、尺寸、载荷等方面具有不确定性，由此导致的 计算分析结果均具有不确定性。为了深入了解复合材料立管的力学特性， 对其设计变量中进行随机性可靠性分析计算是必要的。 针对上述三个关键的难题