地铁高架桥箱梁架设方案.docVIP

箱 梁 架 设 施 工 方 案 编制： 复核： 轨道交通六号线二期工程BT一标段 高架桥区间箱梁安装实施性施工组织方案 一、编制依据 1、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第五篇区间工程第四册长生桥站～刘家坪站第二分册桥梁）； 2、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第五篇区间工程第五册刘家坪站～上新街第二分册桥梁）； 3、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第十九篇车辆基地（长生桥停车场）第三册战场、路基及附属工程第四分册桥梁（出入段线））； 4、国家现行铁道部颁《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002）； 5、国家现行铁道部颁《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 6、现场踏勘的实际情况。 二、编制原则 1、严格执行建设程序和国家颁布现行的有关规范、标准和规定； 2、遵守工程施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序及施工顺序；尽量采用我公司近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备，确保工程质量和施工安全；缩短施工工期，降低工程成本； 3、采用流水作业，组织有节奏、均衡地施工；合理安排雨季施工项目，保证施工连续性； 4、充分利用我公司现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化施工程度； 5、充分利用现有建筑和场地，尽量减少临时设施和施工用地； 6、充分考虑各种影响施工进度和质量的不利因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地； 三、工程概况 重庆市轨道交通六号线是主城区轨道交通线网的重要组成部分，是“六线一环”的主骨架，全长60.55Km。 六号线二期工程(茶园南～上新街、礼嘉～五路口)线路全长41.838 Km。 本标段主要承建长生桥站～刘家坪站高架区间（YDK3+858.25～YDK5+185.101,长度为1326.851米）、刘家坪站～上新街站高架区间（YDK5+305.101～YDK5+812.951, 线路长507.85米）、长生桥停车场出线段线高架区间（CDK0+019.091～CDK0+515.786, 线路长496.695米）））） 一 长生桥站～刘家坪站高架区间 1 30米箱梁 片 64 双线32孔 2 25米箱梁 片 10 双线5孔 二 刘家坪站～上新街站高架区间 3 30米箱梁 片 16 双线4孔、单线8孔 三 刘家坪站～长生桥停车场出入线高架区间 4 30米箱梁 片 10 单线10孔 5 25米箱梁 片 8 单线8孔 四、拟投入本分项工程的人员及设备 管理人员及参建工人一览表 序号 职位 人数 工作内容 备注 1 生产副经理 1 负责整个分项工程的施工生产安排 2 总工程师 1 负责施工技术指导、方案编制 3 桥梁工程师 1 负责现场施工生产 4 材料员 1 负责材料材料 5 安全员 1 负责现场施工生产相关的安全工作 6 资料员 1 负责资料的收集、整理 7 电工 1 负责现场临时用电管理 8 起重工 8 负责箱梁运输、架设 9 辅助工 4 协助起重工工作 10 机械操作工 4 负责运梁小车驾驶、架桥机操作 11 信号工 2 负责箱梁架设 设备一览表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 230T架桥机 台 1 2 运梁小车 辆 2 3 120t龙门吊 台 2 五、组织机构的设置 为保证本分项工程的顺利实施，项目部成立箱梁架设施工工区，下设施工组、技术组、测量组、质安组、内业组、箱梁架设施工队 六、工期安排 本分项工程计划从2011年6月20日开工，2011年12月20日完工，计划工期6个月。 七、施工方案 本分部共需架设30米箱梁54孔90片、25米箱梁13孔18片。 （一）施工顺序 箱梁架设总体施工顺序： 1、长生桥站～刘家坪站高架区间：0#→29#号墩、32#→40号墩。 2、刘家坪站～长生桥停车场入线段高架桥：R5#～R7#墩、R10#～R20#墩。 3、刘家坪站～长生桥停车场出线段高架桥：C5#～C7#墩、C10～C13#墩。 4、刘家坪站～上新街站高架区间：5#～7#墩、9#～11#墩、12#～15#墩、15#墩～0#台。 （二）箱梁安装技术方案 1、箱梁的运输 本分部高架区间上部结构箱梁采用1台230t架桥机安装。架桥机双导梁穿行式架桥机。 预制箱梁的运输方式采用运梁车运输方式。 2、架设前的准备工作 （1）当箱梁混凝土实体强度达到设计强度的100%，墩台达到设计强度85%，并经监理工程师检查合格后方可进行运输安装，安装前按要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用； （2）在墩台上准备放出梁板的具体位置，将墩台支座处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：2沙浆抹平，使构件标高准确，