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上海交通大学工学硕士论文 保税港区布局规划研究 摘 要 保税港区作为中国特色自由港，是目前我国开放层次最高、政策 最优惠、功能最齐全、区位优势最明显及与国际惯例最接近的特殊经 济功能区，对港口和区域经济的发展具有明显的促进作用，因而愈受 到地方的重视，申请设立建设保税港区的热情持续高涨。为避免重复 建设，提高决策的科学性，本文以定量为基础，结合定性分析，从宏 观的角度对保税港区的布局规划进行研究。 本文首先总结了我国保税物流的基本发展历程，指出国际中转是 保税港区最核心的功能。保税港区现阶段可设立进口加工区等，实现 功能的扩展，最后逐渐发展成为符合国际惯例的自由港或自由贸易 区。接着，通过简单相关和偏相关分析，建立起严谨可行的保税港区 评价体系，用主客观相结合的综合赋权法确定权重，通过灰色关联法， 对我国 30 个主要港口适合设立保税港区的条件进行了优劣的定量排 序。最后，结合一些定性因素的考虑，提出保税港应按区域层次布局、 港口层次布局、港口条件布局的次序进行布局，确立了各个主要港口 城市设立保税港的优先布局次序，为宏观决策提供参考和指导。 关键字：保税港（区），布局规划，相关分析，综合赋权，灰色关联 I 上海交通大学工学硕士论文 保税港区布局规划研究 ABSTRACT As a free port with Chinese characteristics ，free trade port area is a special economic zone most close to international practices ，with most opening and preferential policies ，the most complete functions and most obvious location advantages. Because of it’s great promotion to the development of ports and region economy ，local governments place great importance and enthusiasm to applying for establishment of free trade port area. In order to avoid duplication and improve scientific decision-making ，this thesis tried to study free trade port area planning from a macro view based on quantitative analysis with qualitative consideration. This thesis fist summarized the basic development of China’s bonded logistics ，pointed out that international transit is the core function. At this stage free trade port area could set up import processing zone to expand functions，and finally developed to a free trade zone or a free port with international practices. Then ，based on simple correlation and partial correlation analysis ，this thesis e