半刚性基层沥青面力学性能分析.pdf

摘 要 我国高等级公路中，沥青路面的比例高达90％左右，而其中95％的基层采用半刚性 材料。半刚性材料基层的许多优点为减薄沥青层、降低建造成本提供了可靠保证，随着 交通量的增加和车辆载重的增加，半刚性基层自身的缺点和重载造成的早期破坏问题在 很大程度上降低了路面的使用寿命和路面的服务质量。因此，有必要分析路面结构在不 同荷载下不同结构参数组合时的力学状态，更为清晰的了解半刚性基层沥青路面在不同 结构组合和工作状态下的受力情况，从而为确定不同交通量下路面结构的合理结构和层 位，从而使路面结构具有满足不同交通需求的良好性能。 论文运用ANSYS计算程序对半刚性基层沥青路面结构进行力学分析。运用正交试 验方法，对不同结构参数组合下路面结构力学指标参数(应力、应变和位移)进行分析 验算，分析不同的结构参数对某一指标的影响趋势，确定各力学指标参数对不同结构参 数(荷载、面层厚度和模量、基层厚度和模量、底基层厚度和模量、土基模量)的敏感 性的大小。运用ANSYS计算程序对标准荷载和不同超载比例荷载下，不同结构参数组 合进行计算，获取整个路面结构、面层底面、基层底面和底基层底面力学指标参数的交 化规律。 对计算结果分别进行如下几个方面分析：与路面结构各层容许应力应变比较、结构 层合理厚度和模量的选择、分析环境温度对路面结构受力的影响、分析基层模量对路面 结构受力的影响、对路面结构疲劳寿命的分析。 关键词：沥青路面 半刚性基层正交试验合理厚度疲劳寿命力学状态基层 开裂高温车辙 Abstract About90 oft11e inour percent lli曲一铲adehighwaycoun臼哕is aLsphaltpavement，90 of baSe．The of baSe perCentasphalt adopt paVement、惦llScmi-rigid adV觚tagessemi—rigid could for thetllicknessof aIld pr0Videreliabil耐aSs唧lIlcereducing aSphaltlayerdecre邪ing tl：Ie coSt．Wim缸1e of andthe of building incrcaSiIlg loadingVemcIes，me transponation eady callSedtlle baSe觚d damage me cutshortthe by disadVantagesof∞mi-rigid oVer-loadirlg、析U life aIld reducetlleserVice on llavct0 So，we Span qual时ofpaVementla玛edegree． aIlalyze tllemech枷cals协teof underdi髓rentcombinationVeMcle pavement of loads锄d pav