城市轨道交通环设置研究.pdfVIP

中文摘要 摘要： 近年来，越来越多的城市已经拥有或正在规划轨道交通环线，这是因为随 着城市线网的不断扩大，单纯的放射线已经不能满足城市各区域相互联系的需要。 但是目前城市轨道交通环线的设置研究较少，没有相应的标准作为参考，这就导 致城市在规划环线时带有一定的盲目性，进而影响后期的建设和运营。因此，研 究环线设置过程中的关键问题对于城市轨道交通线网的规划和城市的发展具有重 要的理论和实践意义。 ． 论文搜集整理了国内外既有轨道交通环线的基础资料，并重点介绍了几条典 型环线，旨在通过总结分析实际建设和运营经验及所遇到的问题，为以后城市轨 道交通环线的设置提供借鉴。 在此基础上，论文分析了城市轨道交通环线的基本特点，这是了解环线进而 设置环线的基础。本文首先分别按形态和功能对城市轨道交通环线进行了分类， 并分析了不同类型的适应范围。同时，从线路的交通功能、线网的整体效用和城 市发展角度分析了城市轨道交通环线的功能特征，并提出“双环长射线的网络 结构是特大城市轨道交通线网的发展趋势。 论文在充分分析环线特点的基础上，对环线设置条件、长度规模、换乘接驳 等热点问题进行了研究。由分析知，城市可以从城市形态及布局、城市既有轨道 交通线网、客流和工程四个方面来考察是否具备设置环线的条件，然后再根据城 市的发展规划确定合理的建设时机。针对环线的换乘衔接，论文研究了环线与其 他轨道交通线路的内部换乘、与常规公共交通和私人交通的衔接布局。而对于环 线的长度规模这一热点问题，论文认为应该以线路的规模效益控制最短长度，以 断面客流的量级控制最长长度，并且本文根据轨道交通项目净效益最大化的原则 建立了环线的最优长度模型。最后论文结合广州地铁11号环线对所研究内容进行 了应用分析。 关键词：城市轨道交通；环线；设置条件；线路长度 分类号：U212 ABSTRACT ABSTRACT recent cities haveanda numberofcities ABSTRACT：In already growing years，many rail isbecausewimthecontinuous are urbantransit(URT)loops．This planning ofrailtransit radiallinesarenot tomeetthe expansion network，only enough betweendifferent ofthe thereisnotmuch demands regionscity．But transportation URT not criteriaasa workinestablishmentof loopline，andexisting reference，which on willinfluencethe constructionand the key following operation．Therefore，study issuesofthe of linehas theoreticaland planningprocessloop important p