城市车行指路系人性化设计技术研究.pdfVIP

摘 要 随着城市化水平的不断提高，道路网络系统不断的完善，使得出行频繁的驾驶 者在复杂的路网系统中极易错失或迷失方向，急需人性化的指路系统提升道路网络 的服务质量，然而现有的国家标准对指路系统的人性化设置未做出系统、科学的规 范，因此对指路系统的人性化设计研究具有实际意义和必要性。 本文以车行指路系统的人性化设计方法为研究对象，分别从指路系统的人性化 设计体系架构、空间定位信息的层次设计、基于驾驶员感知特性的指路标志设置参 数计算和重要吸引点连续指引路径的设计方法等方面展开研究。在指路标志设置参 数的研究过程中，分别运用交通心理学、汽车运动学、概率论等专业相关理论和方 法，分别建立基于不同车道变换决策的指路标志设置位置、基于认知特性的标志文 字尺寸参数、标志版面的信息量大小和安装俯角、以及标志重置数量等重要的人性 化设计参数，其结果为人性化的指路系统设置提供参考。在重要吸引点的连续指引 路径设计方法研究中，基于路径的行驶时间、通行能力等属性差异，运用路径重要 度法，对复杂路网体系中的重要路径组进行筛选，并将其关键节点作为指标标志的 设置位置，对重要吸引点进行连续的路径指引，最后，运用简单算例说明该方法的 可行性和实用性。 关键词：指路系统人性化驾驶员设计参数重要吸引点 ABSTRACT Withthe of urbanizationand oftheroad improvement perfect network system． Travel drivers losttheir frequent directionin network always complex svstem。So the service of promote roadnetwork quality humanized systemthrough guiding system become has very notset a and necessary．However,it scientificrulesabout upsystem humanized inthe national guiding standard．Sotheresearch system existing about humanized is and guidingsystempractical necessary． The humanizedmethod oftraffic as papergive design theresearch guidingsyst