高速公路沥青路半刚性基层研究.pdfVIP

摘要 论文运用BISAR3．0计算程序对半刚性基层沥青路面结构进行分析。在不同的半刚 性材料模量、厚度和土基模量组合下，分析路表弯沉、半刚性基层层底拉应力和沥青面 层层底拉应力的变化。在此基础上推荐半刚性基层合理模量范围、厚度和土基模量大小， 推荐了两种半刚性基层沥青路面结构型式和半刚性基层材料参数取值。对两种类型的半 刚性基层沥青路面结构在不同的层间接触条件下进行拉应力和路表弯沉分析。 论文对水泥石灰粉煤灰稳定碎石和水泥稳定碎石两种常见的半刚性材料进行室内 配合比验证试验：在不同的预留空隙率下，对水泥石灰粉煤灰稳定碎石混合料进行综合 路用性能分析，得出最佳的预留空隙率大小和粉煤灰的合理剂量范围；进行水泥稳定碎 石混合料的力学性能和收缩性能分析；采用表面振动压实最大振实密度法进行粗集料级 配设计，细集料级配采用K法计算确定，粗细集料比例通过振动压实最大振实密度确定： 论文选定六种级配进行直剪试验，并采用贝雷法和体积指标对级配进行评价。 论文通过半刚性基层沥青路面各结构层参数取值范围的理论分析和半刚性材料的 室内配合比设计试验，以期能够得出耐久性能良好的半刚性基层沥青路面。 关键词： 半刚性基层， 水泥石灰粉煤灰稳定碎石， 预留空隙率， 耐久性能 Abstract The usesBISAR3．0 to the typicalsemi-rigid paper computationalproceduresanalyse of materials base structure．Indifferentcombinations modulus， asphaltpavement semi—rigid thicknessandsoil—based the ofroad deflection， module，the alignment paperanalyseschanges atthebottomof baseandtensilestressatthebottomof tensilestress semi-rigid asphalt the ofroad Canreachedareasonablemodulus surface．Basedon analysis structure，WO scope thersoil—modulus two andthesizeofthicknessof baseand size．Suggesting semi-rigid thecondition structureand material value．On semi-rigidpavement type semi-rigidparameter and ofdifferent contact road deflection