高铁城铁综合枢站前地区路网规划研究.pdfVIP

ROADNETWORKPLANNINGSTUDIES OFTHEREGIONBEFORE RAILINTEGRATEDSU旧Ur】RBAN I I I RAILWAYHUBl掣II 112I 13II116II16II 1IIII必II Southeast University FortheAcademicofMasterof Degree Engineering BY TANG Xiang Supervisedby Prof．XiaJinxin Schoolof Transportation Southeast University March2013 摘要 摘要 与传统铁路站不同，高铁城铁综合枢纽站具有自身特征，触媒效应较为突出，围 绕铁路站前地区开发正成为城市建设的热点，当前阶段开展高铁城铁综合枢纽站前地 区道路网络规划的研究显得十分重要。 首先，本次研究通过对比与传统铁路车站差异，分析了高铁城铁车站的发展对城 市所带来的一系列的影响，提出了枢纽站前地区适宜的用地功能布局，并通过对高铁 城铁综合枢纽站前地区的研究范围与层次的分析，将枢纽站前地区分为核心区、拓展 区、影响区三个研究层次；第二，通过对高铁城铁综合枢纽站前地区交通需求的一般 方法进行分析，提出了分别对枢纽站集散、站前地区吸发客流进行研究方法，并以南 京南站的案例分析枢纽地区的客流集散特性与高峰小时的特性，最后对交通出行的分 布类型进行分析；第三，通过结合具体的规划实例，探讨了国内铁路站枢纽地区路网 结构现状存在的主要问题，综合考虑用地布局、地区开发、交通组织等方面，对枢纽 区各级道路功能、路网布局的基本形式以及路网结构等进行了研究；第四，通过研判 国内外火车站地区路网指标配置的特性，采用基于机动车流分担率的枢纽地区路网指 标确定方法，并给出路网指标配置合理化建议。最后，通过昆山铁路南站前地区路网 规划的具体实例，展现了高铁城铁综合枢纽站前地区路网规划的一般方法。 目前我国高铁城铁综合枢纽周边路网规划尚无成功经验可以借鉴，开展本次研究 有利于与枢纽站前地区开发形成良性互动，指导枢纽站前地区周边道路网络规划的规 划建设，并对我国关于高铁城铁站前地区的规划实践具有一定的启示。 关键词：高铁城铁综合枢纽；交通特性；路网结构；道路等级配置 Abstract Unliketraditional railsuburbanhubwithitsown railwaystations，high．speed effectismore stationarea characteristics，thecatalytic prominent．Therailway development is thehotofurban to outRoadnetwork becomi