城市公建项目交影响评价理论及应用研究.pdfVIP

摘要 城市公建项目建设引发的大量新增交通需求导致了道路服务水平下降，带来 了很多交通问题。为了缓解项目投入使用后对交通环境带来的负面影响和交通压 力，必须分析和评价项目对其厨边路网交通负荷的影响，提出缓解对策。本文正 是在这一背景下，对城市公建项目交通影响评价理论及应用进行研究。’ 本文分析了城市公建项目交通影响评价的特点和理论框架，并探讨了基础理 论中两个要点问题；归纳总结了评价前期需调查的主要内容。在此基础上，建立 交通需求预测模型。其中，在预测背景交通时，依据南京市中心区道路交通平均 年增长量数据，回归出相应交通预测模型。预测项目交通时，针对公建项目不同 类型建立不同交通生成预测模型。分析项目配建停车需求的影响因素，建立修正 后的停车需求生成率模型和基于停车影响因素的预测模型预测项目配建停车泊 位数。 从项目对交通运行、交通安全和交通环境的影响入手，确定了16个指标， 建立了城市公建项目交通影响评价体系。运用层次分析法，确定了各项评价指标 权重，并结合专家打分方式，取得评价综合得分，得出对应的评价结论。 对公建项目交通组织方案进行设计，定性和定量分析了方案设计中可能涉及 到的交通设施增加等费用以及费用承担问题。 以南京新世纪广场交通影响评价为例，对本文所研究的核心内容进行了论 证。 关键词：城市公建项目交通预测模型评价指标交通组织方案 the and ofTraffic Researchon TheoryApplication fortheUrbanPublicC ImpactAnalysis Project Abstract The amountofnewtrafficdemand theurban by public large generated totheleveloftrafficservice and constructionleads degradebringsmany projeet the and after traffic alleviate impactpressure problemsthereby．To negative．traffic the ontheroad the ect into must andevaluate projput use，engineersanalyze impact this the measures．Under networkaround background， project，andgivemitigation thethesisresearchesthe and oftraffic forthe theoryapplicationimpactanalysis