高铁分流下的京既有线旅客列车开行方案研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：我国高速铁路快速发展，其基本骨架已逐步形成，并与既有提速线路共同 构成基本覆盖全国的铁路快速客运网。随着高速铁路的建设运营，京沪运输通道 内也逐步形成高速铁路与既有线并行的旅客运输系统；而高速铁路作为大运量、 高速度、高舒适度的运输方式，吸引通道内大量客流，很大程度上缓解了既有线 的运输压力，并使既有线的功能定位与客流结构发生变化。京沪既有线亟须改变 旅客运输组织策略以适应铁路运输市场的变化，实现运能与需求的合理配置以及 通道整体运输能力的有效发挥。 在此背景下，论文以京沪既有线为对象研究其旅客运输组织问题。基于京沪既 有线的网络、客流、运输组织特征以及高速铁路对既有线旅客运输的影响，确定 京沪既有线开行旅客列车的必要性，并总结京沪既有线旅客列车开行理念与特点。 进一步，以客运节点为研究单元，探讨路网范围内客运节点等级划分以及客流层 次结构特征，并深入分析旅客乘车选择行为的影响因素及不同层次旅客对各因素 的敏感程度，并据此研究京沪既有线旅客乘车选择行为的特征，作为开行方案编 制的重要依据。在此基础上，研究京沪既有线相关路网旅客列车开行方案的编制 理论与方法，重点探讨了开行方案的设计原则，提出基于客运节点等级、客流层 次结构、既有线与高速铁路合理分工、旅客与货物运输相互协调等方面的列车开 行策略；研究了列车运行区段划分、OD客流调整以及列车等级安排、开行对数确 定的定性原则与方法，迸一步提出列车停站方案设置目标与原则，最终得到京沪 既有线相关路网2015年旅客列车开行方案。 关键词：既有线；开行方案；客运节点；旅客乘车选择行为；停站方案 分类号：U293．1 AB STRACT hasbeen ABSTRACT：Hi曲-Spe酣rajl nationwide developingrapidly锄dⅡle rapid networkwhichconsistsof railand pass∞ger拓aIlspoft lli曲·speed existingspeed lineSwillbef．omed．onⅡlis impr0Ved basjs，mepasseIlgertrallsport of syStem corridorbe wiUconstituted railaIldt11e Beijin哥shall曲ai仃allsponation bylli曲一Speed a line；aS eXisting la玛ecapaci饥lli曲Speed，lli曲-comfort alleViatestlle onme lineandmakes in railla玛ely pressure me向nction existing challges 觚d s仃uctureofthe line paSsellger existing line．Beijin哥Shall曲aiexistingu曙ently needto me tomeetthe in challge tlle pas