高速公路拓宽加陡路堤应用技术研究.pdfVIP

摘要 摘 要 近些年来我国经济发达地区交通量急剧增加，原有的四车道高速公路的通行 能力己经不能满足需求，迫切需要把原有的高速公路拓宽为六车道至八车道。目 前，我国高速公路拓宽工程主要分布在沿海软土分布较广的地区，地基条件差、 新征土地难都是在这些地区扩建公路时遇到的棘手问题。因此，针对这些地区高 速公路拓宽工程相关问题的研究具有十分重要的工程意义． 本文以广佛雅瑶至佛开三堡段高速公路扩建工程为依托，研究不征地或少征 地前提下高速公路路基拓宽的可行方案，对项目中采用的加筋陡路堤方案进行相 关试验研究和数值分析，以确定各影响因素对工程稳定性的影响。利用直剪试验 研究路堤填料含水量对筋土界面强度的影响规律，利用三轴试验研究路堤填料含 水量对筋土复合体强度的影响规律，试验结果表明随着路堤填料含水量的增大， 筋土界面强度和筋土复合体强度降低幅度很大。采用有限元软件对不同布筋方式、 老路基不同开挖坡度、不同格栅强度的路堤进行计算与分析，研究各因素对路堤 整体位移变形、地基响应的影响。通过土工离心模型试验，验证依托工程设计方 案的安全稳定性，为比较各相关因素对路堤工程特性的影响，试验中制作了不同 模型方案，通过对模型的整体位移变形、破坏情况的观察，比较分析路堤不同加 筋方式、路堤填料不同含水量时整个拓宽路堤的位移变形特性。 通过有限元计算分析和室内试验研究，对路基拓宽加筋陡路堤的工程特性进 行了相关的研究，其中一些结果可以作为设计时的参考依据。 关键词：高速公路拓宽加筋陡路堤筋土机理有限元计算土工离心模 型试验 摘要 ABSTRACT hr∞cnt vcIlumein∞∞锄ic is y∞玛仃a伍c de帆1叩edre舒onssha单ly can’tmeetneedsOf由【a伍cv‘ll蚰e．Ⅱis inc脱sillg．Qdginal4-lanc哪∞s8 way to6-hnc∞8．h∞．At u唱entlyn∞懿sa叮to耐d髓original唧∞ss way p∞啪t， i8 di蚰ibutedincoastal蝴swhc站∞n∞ilis expmssway稍dcningploj∞tmainly di删．As anditishald a to 丽鲥y m毗蛐啪尚咄眦poor gct additi衄丑l of 1and，蝴a∞main di伍印m髓蠡M丽deningtho∞exp站sswayB． onwidening isof Thc∞fom，stIldy p如j∞tof唧mssway8g删∞gin∞fing si鲥丘can∞． 111is of Ful(aiin pap％bas。d∞耐dcningpIDj∞texp坤ssway如mY．ay∞to f醯sible with∞ornttle ouangdoI喀Fh8han’ta】1【s矗bmItexpressway丽dImiIlg∞heme land te鲢柚d reql】i蛳on．Rdaled