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2 “冷却塔”用于地下车站的空调制冷系统，由电动机及传动装置、叶片、布水器、填料、塔体、外围结构、集水箱、支架、进风窗及管路等部分组成 采用横流方型超低噪音玻璃钢冷却塔 冷却塔 合计：18台 冷却塔技术参数 生产厂家： 广州览讯科技开发有限公司 数 量： 18台 组合式空调机组：用于车站公共区、控制指挥中心相关场所，由混合段、初效过滤段、中间段、表冷挡水段、风机段 含检修门 、中间段、消声段、出风段组成 柜式空调器：用于车站、车辆段的公共区、设备及管理用房，由表冷器、风机、粗效过滤器、箱体组成。 风机盘管机组：用于车站的出入口长通道、设备管理用房以及车辆段和控制中心的设备管理用房，由表冷器、风机组成。 空气处理设备 AHU （Air handle unit） 组合式空调机组原理图 通风空调系统组成 通风空调技术参数 二 给排水及消防 给排水结构 给、排水及水消防系统可分为 ?生活给水系统 ?生产给水系统 ?消火栓给水系统 ?污水系统 ?废水系统 ?雨水系统 1）采用城市自来水。 2）供应车站范围内的冲洗用水、空调系统补水和卫生间、盥洗间及茶水间生活用水。 3）车站内生产、生活给水采用枝状管网。 4）车辆段采用分区供水，综合楼3层以上设变频调速设备供水，其余由管网直接供水。 5）给水引入管设倒流防止器。地下车站设在风道内，高架车站设在地面上。 给水系统 给水系统 生活、生产及消防给水系统，合用一个水源即市政供水管网直接供水方式。 区间及地下车站供水系统不设增压系统，高架车站配备增压装置，水源由市政供水管网直接提供，双层地下车站消防干管于站厅层吊顶内布置水平环网，岛式站台车站于站台层底板下亦布置成水平环网，站厅与站台布置成垂直环网，侧式站台车站：站厅、站台间布置为两个垂直环网。 车辆段内按直接供水方式设计，车辆段运营管理综合楼按十层二类高层建筑考虑，给水系统竖向分为两个区，首、二层由市政管网直接供水，三层及以上由位于维修工务大楼首层泵房不锈钢水箱及变频供水设备供水，消防供水设备及消防水池（有效容积252立方米）设置在地下室，于泵房内设有两台消火栓供水泵，一备一用，消防给水引入管设两组SQ型D150地上式水泵结合器，距水泵结合器15～40米范围内设置室外消火栓。运营管理综合楼派出所公寓内卫生间供应热水，热水系统采用安装在五层天面的空气热源热泵系统集中供水，热水回水系统采用干管及立管循环，循环泵设在五层屋面，循环泵的启停控制方式采用温控阀控制。运营管理综合楼内属于运营管理办公部分的公共卫生间及套房内卫生间采用储热式电热水器供应热水，各用水点处单设一台，电功率8KW，容积40L。 车辆段维修工务大楼按六层的多层公共建筑考虑，给水系统竖向分为两个区，首、二层 公共浴室除外 由市政管网直接供水，三层及以上由首层泵房不锈钢水箱及变频供水设备供水，首层公共浴室其冷水供水系统采用上行下给，在电梯房顶设置不锈钢水箱，不锈钢水箱由变频供水设备供水。设置消防供水设备及消防水池（有效容积200立方米）与段内其它建筑共用，放置在首层，于泵房内设有两台消火栓供水泵，一备一用，消防给水引入管设两组SQ型D100挂墙式水泵结合器，距水泵结合器15～40米范围内设置室外消火栓。维修工务大楼公共浴室、卫生间及公寓内卫生间统一采用空气热源热泵系统（设在六层楼面）集中供应热水，共设3台输出功率为76KW/h的空气热泵及12立方米的开式热水储水箱（设在电梯机房顶）联合供水，热水回水系统公共浴室采用供水支管回水，其余卫生间用水采用立管回水，回水泵房设在六楼楼面，循环泵的启停控制方式采用温控阀控制。 粪便污水 卫生间冲洗水 生活污水 城市污水系统 结构渗漏水 生产及消防废水 废 水 城市雨水系统 洞口、地下车站露天出入口与敞开式风亭 高架车站与区间及地面建筑 雨 水 城市雨水系统 含油污水 洗车污水 生产污水 城市污水系统 排水系统 废水系统：地下区间在线路最低点设废水泵站，部分车站的废水通过废水泵房，提升排入道路雨水管道。车辆段内废水采用专用处理设备，达标后和冲洗水及消防废水排入市政道路雨水管网。 污水系统：地下站设有污水泵房，将污水提升至地面，经化粪池处理后排入市政污水管网系统。车辆段内污水经化粪池及生物滤池处理后排入市政污水管网。 排水系统 高架站排水泵房：主要排除不能自流排水而又有可能集水的局部低洼处，设在车站地面至站厅层的自动扶梯基坑下。 地下区间泵房：主要排除区间隧道的结构渗漏水及消防废水，设在线路最低点。 洞口雨水泵房：阻止雨水排入隧道，设置出洞口内侧。 地下站： 1）污水泵房：主要排除卫生间的粪便污水及卫生间冲洗水，设在卫生间附近或下方。 2）废水泵房：主要排除车站范围内的结构渗漏水、冲洗和消防废水，设在车站下坡方向的一端。 3）敞