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盘形制动器 内容概要 基础制动装置的分类 盘形制动器的构造 盘形制动器的原理 故障处理 基础制动装置的分类 按作用方式分 1、踏面制动 2、盘形制动 踏面制动按作用方式又分为 1、杠杆制动（多用于大型养路机械、货车） 2、单元制动（多用于机车、工程车） 盘形制动的优势 相对于踏面制动，盘形制动能大大减轻车轮踏面的机械和热作用，车轮不直接承受制动热量而能延长其使用寿命，具有高于踏面制动的制动功率，适用的速度更广泛。 盘形制动装置提高了乘车舒适度，其制动盘和闸片所组成的摩擦副磨耗低，使用寿命长，而且维护方便，大大降低了维修工作量和运营成本。 盘形制动装置 盘形制动装置主要包括： JPXZ-1型盘形制动器 JPXZ-2型盘形制动器 制动盘 其中JPXZ-1/2型盘形制动器包括： 夹钳机构 JPXZ-1/2盘形制动缸 JPXZ-1/2型盘形制动器 夹钳机构 夹钳机构的主要作用是：将安装在其上面的盘形制动缸的制动力传递、放大后，转换为制动闸片压紧制动盘的力，从而产生制动作用。 JPXZ-1型盘形制动缸的构造 JPXZ-1型盘形制动缸 主要技术参数 活塞面积 323.7cm2 紧急制动空气压力 450kPa 一次间隙调整量 17mm 最大活塞行程 21mm 重量 18kg JPXZ-1型盘形制动缸的构造 JPXZ-1型盘形制动器主要由制动缸部件、非自锁螺纹间隙调整机构、调整丝杆复位机构等组成。 JPXZ-1型盘形制动缸的构造 制动缸部件 制动开始以后，进入制动缸的压缩空气通过推动勾贝，将制动力通过套筒和锥形螺母传递到调整丝杆。当气缸体排气时，主压缩弹簧使勾贝组成返回到缓解的位置。 非自锁螺纹间隙调整机构 非自锁螺纹间隙调整机构具有自动调整闸片与制动盘间隙的功能。它能补偿由于制动产生的磨耗所造成的过大的制动闸片间隙。JPXZ-1型盘形制动器在更换制动闸片后，当间隙大于制动装置设定的工作行程时，非自锁螺纹间隙调整机构将过大的间隙识别为磨耗，并且在其后的间隙调节中对它进行补偿，就如同磨耗制动后它要进行的操作一样。 在制动过程中，这种机构能快速补偿由于磨耗或其它因素而引起的制动行程的增大，从而使制动缸勾贝移动行程保持变。 JPXZ-1型盘形制动缸的构造 调整丝杆复位机构 调整丝杆复位机构通过旋转平面离合器的螺盖能使调整丝杆自由伸缩，保证更换闸片方便。在正常制动时，调整丝杆又能通过齿套以及波形弹垫而保持其不发生转动，从而可靠、有效的进行制动。 JPXZ-2型盘形制动缸的构造 JPXZ-2型盘形制动缸 主要技术参数 空气制动缸活塞面积： 323.7cm2 紧急制动空气压力： 450kPa 一次间隙调整量： 21mm 最大活塞行程： 25mm 蓄能弹簧力： 7500N-12000N 蓄能弹簧缓解压力： 450kPa 蓄能缸活塞面积： 283.4cm2 蓄能缸制动倍率： 3.271 重量： 58kg JPXZ-2型盘形制动缸的构造 JPXZ-2型盘形制动缸在JPXZ-1型盘形制动缸的基本结构上，集成了弹簧蓄能停车制动部分，因此它既能提供行车制动力，又能储蓄能量提供停放制动力。弹簧停放制动装置的JPXZ-2形盘制动缸，带有非自锁螺纹间隙调整机构、其中停放制动装置能方便的手动缓解，空气制动与停放制动能单独作用。 JPXZ-2型盘形制动缸的构造 盘形制动装置 制动盘 主要技术参数 制动盘内径 740mm 制动盘外径 1040mm 制动盘允许摩擦量 5mm 材料 合金铸铁 闸片材料 合成闸片 闸片允许摩擦量 19mm 摩擦特性 符合UIC 541- 3 JPXZ-1型盘形制动器工作原理 缓解位置 JPXZ-1型盘形制动器处于缓解状态时，制动缸与大气相通，勾贝（40）在主压缩弹簧（37）回复力的作用下回到缓解位置。齿轮离合器（Z）在引导弹簧（30）弹力的作用下保持啮合，同时调整丝杆（10）在主压缩弹簧回复力的作用下回到缓解位置 JPXZ-1型盘形制动器工作原理 无磨耗间隙制动 当JPXZ-1型盘形制动器开始实施制动时，勾贝组成、调整