体外预应力法在续箱梁加固中的应用.pdfVIP

摘要 由于服役多年的大跨径连续梁桥大多表现出跨中下挠、主梁混凝土开裂等病 害，而体外预应力加固技术在提高桥梁承载能力、恢复结构线形、增大主梁压应 力储备等方面具有独特的优势。因此，对连续梁桥体外预应力加固技术进行深入 研究是必要的。本文以浙江省杭州市某公路大桥加固工程为研究对象，对体外预 应力加固体系构造与防腐、设计与计算方法、加固前桥梁结构损伤状态模型的建 立及加固后桥梁的三维仿真分析等方面进行了研究，研究成果可为同类桥梁加固 工程提供技术支持。 首先，在分析体外预应力体系的构造和受力特点的基础上，提出了体外预应 力加固体系的设计原则和计算方法、体外索的动力特性及减振和加固体系的防腐 措施。 其次，以浙江省杭州市某公路大桥加固工程为背景，在该桥病害分析的基础 上，综合四种主要影响因素(预应力损失、主梁刚度折减、徐变效应、超载)建 立桥梁结构损伤模型，将分析计算结果与桥梁普查实测值进行对比后发现，假定 的高度损伤模型能够较真实的反映桥梁目前的损伤状态。同时表明连续梁桥采用 体外预应力加固后可以改善全桥顶板及跨中底板的应力状况，并在一定程度上恢 复主梁线形。 第三，采用ANSYS空间有限元分析软件建立桥梁加固的仿真分析模型，通 过对体外索张拉施工模拟和加固前后桥梁动力性能计算分析，可以得出：张拉体 外索后，主梁中跨跨中最终上挠10．65Imn(考虑加固材料的自重荷载作用)；主 梁的上、下缘正压应力增大，仅在中墩底缘处有压应力减小的现象；主拉应力较 大区域的最大主拉应力数值改变不显著；主梁截面上最大剪应力的变化量在 士0．1MPa左右；由模态分析计算结果可知，桥梁经过体外索加固后，竖向弯曲模 态振动频率均有所增加，而扭转模态振动频率有所减少，这对于桥梁的抗弯和抗 扭都是有利的。 ． 关键词：大跨径连续梁桥；体外预应力加固技术；体外索；结构损伤模型；仿真 分析；模态分析 ABSTRACT Commondiseases deflection锄dconcrete such嬲excessiVe面d-span cracl【iI培 mainbe锄wereoRenfomldin continuous iIlservicefor of loI培-spaIl girderbridges e)(temal the hadsome maIlyyears，wllile pres仃essiI唱reiIlforcementtechIlique Special tlle in s缸uctural be耐ng shape，and adV觚tagesimproVing廿lecapac时，restoriIlg it tlle s仃essreseⅣeofthemaillbe锄．Sowas increasingcompressiVe necessaD，to make如mleraboutnlecont讪ous reill]F0rcedextemal study girdcrbridge byⅡle of reinfo加ent pres仃essingtecllnique．In“spaper，anex锄plellighwaybridge projeCt iIl ProVince、忱s for