当前汽车产业发展趋势及我省的机遇讲义.doc

当前汽车产业发展趋势及我省的机遇 丁 康 华南理工大学机械与汽车工程学院副院长 主要内容： 一、汽车产业特点 二、当前世界汽车发展格局 三、我国汽车产业发展概况 四、广东省汽车产业特点及机遇 五、加快广东电动汽车产业发展的建议 一、汽车产业特点 汽车工业：常指汽车制造业，包括两个方面：第一是生产制造汽车的企业或企业群体；第二是汽车零部件生产企业。 汽车产业：常指汽车产业链，包括四个方面：第一是产品的工程和开发；第二是零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四是销售和服务。 与汽车工业直接或间接相关的行业和部门 重工业 钢铁、冶金、机械制造、电力、有色金属等 轻工业 纺织、皮革、塑料、玻璃、新型材料加工等 石油化工 汽油、柴油、油漆、轮胎及配套专用材料等 汽车制造业 车身制造业、汽车零部件工业 信息产业 汽车电子产品制造等 服务业 汽车销售、汽车维修业、报废汽车拆解、租赁业、汽车保险业、汽车信贷等 其他关联部门 和影响行业 金融业、广告业、医药保健业、建材业（道路、桥梁）、城市基础设施及房地产、城市道路及智能交通体系建设、电子商务、现代物流服务体系建设、科研中心、实验基地建设、环保与资源节约、交通管理等 汽车产业涉及一百多个行业，不仅可以拉动钢铁、电子、化工、橡胶工业，还可以拉动玻璃业、纺织业和制革业等，是一个国家整个经济重要支柱。 汽车创造的经济价值之高，能够拉动一个国家的国民经济的综合发展。 世界主要汽车生产国汽车产业提供的就业机会，约占全国总就业机会的20%左右，在美国及西欧、每6个就业岗位就有一个与汽车相关。专家预测，到2030年汽车相关产业从业人数将达1亿人以上。 汽车是一种高科技产品，其巨大的市场潜力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。同时汽车产业也是现代企业科学管理的集中体现，是大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表，有力推动了社会进步与发展。 综上所述，汽车产业的显著特点：产业链长、市场潜力大、促进消费作用强、就业和服务机会多、是很多国家经济发展的支柱产业。 二、当前世界汽车发展格局 1、全球汽车产业基本概况 2、全球汽车产业格局变动 （一）全球汽车产业基本概况 上世纪70年代至金融危机前，世界汽车格局分三大板块：美国板块——“三巨头” 福特、通用、克莱斯勒；日本板块——以丰田、本田、日产为骨干；欧洲板块——戴姆勒、大众、雷诺、宝马等。 汽车业界 “6+3”格局——“6”个汽车联盟：通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团；福特-马自达-沃尔沃轿车集团；戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团；丰田-大发-日野集团；大众-斯堪尼亚集团；雷诺-日产-三星集团。“3”个相对独立的企业：宝马；本田和标致；雪铁龙集团（PSA）。 （二）全球汽车产业格局变动 受金融风暴的影响，从07至09年，全球汽车产量下滑，世界主要汽车企业销量走低。 世界主要汽车企业销量表 2009全球销量 2008全球销量 2007全球销量 1. 丰田 781.3万辆 1. 丰田 897.2万辆 1. 通用 936.9万辆 2. 通用 183万辆（仅中国销量） 2. 通用 835万辆 2. 丰田 936.6万辆 9. 铃木 230.8万辆 9. 铃木 262.4万辆 9. 克莱斯勒 267.6万辆 10. 雷诺 230万辆 10. 雷诺 238.2万辆 10. 菲亚特 262.1万辆 目前经济渐渐复苏：2010年1月份，韩国五大汽车企业累计销售汽车11.9万辆，同比增幅过50%。日本汽车销量为23.84万辆，同比增长36.8%。美国市场的福特销售11.65万辆，增加25%；通用销售14.63万辆，增加14%；克莱斯勒销售5.71万辆，下降8%。法国、意大利等均出现销量增长。在2010年全球车市正逐渐回暖。 2010年3月28日，中国吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，成为中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌第一宗，这是对吉利一个机遇和挑战，如果能够消化吸收，将是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径。 中国的汽车企业仍不具备撼动全球汽车格局的力量，在是否参与海外并购、是否出击海外市场等关键问题上仍需谨慎决策。 通过新一轮的整合，未来汽车产业格局有可能演变为“7+2”、“7+2+X”或 “4+X”。 但就目前来看，由于世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，汽车工业新格局的出现虽有雏形，尚未稳定，仍然处在逐步构建之中。 汽车新技术：汽油直喷发动机新技术；电子驻车制动器--较之传统手制动器的优势是可以防止车辆爬坡时向下滚动；智能线路--将“即插即用”的各种功能内设到线束和其各个接头中去；底盘连续控制概念--轿车可以随时预知它本身即将发生和面临的某种情况并进行补偿调整使其正常行驶；新能源技术——混合动力技术以及燃料电