开放式车辆路径题及其应用研究.pdf

摘要 交通运输是国民经济的动脉，它对社会经济发展和人民生活起着 极为重要的作用。各种运输方式在日常运输营运管理工作中都要面对 这样一个共同的问题：如何为其载运工具(汽车、列车、轮船和飞机， 以下统称为车辆)确定行驶路线及其时刻表，才能有效地运送各站点 间的旅客和货物。运筹学界将此类问题统称为车辆路径问题。 可见，车辆路径问题是运输组织优化中的核心问题。在过去三十 年间，以物流配送运输线路优化选择为背景的车辆路径问题得到了广 泛的研究，并取得了丰富的研究成果。本文将首先对此类问题的特点、 分类以及求解算法的研究现状等进行综述。 开放式车辆路径问题，是另～种类型的车辆路径问题，同时也是 交通运输运筹学的一个新的研究领域，有着广泛的应用前景。它与基 本的车辆路径问题的主要不同点是不要求车辆完成运输任务后返回 原出发点，或者是若要求返回原出发点，则沿原去程路线返回。本文 对带路程长度和装载能力约束的开放式车辆路径问题从理论上进行 了研究。通过利用所研究的问题的特点，提出了新的邻域结构、并在 搜索过程中引入一种随机多样性等，从而构造了～个求解该问题的禁 忌搜索算法。分别以用随机方式和本文所提出的“最远者优先启发式 算法”产生的初始解出发，用该禁忌搜索算法对16个标准测试问题 进行求解，并与文献中相关算法的计算结果进行比较，其中有9个问 题得到了更好的最终解。通过将从两种方式产生的初始解开始的求解 效果进行比较，表明用该禁忌搜索算法求解这些基于完备网络的测试 问题时，其初始解对最终解的质量没有太大的影响。 在理论研究的基础上，对带装载能力约束的开放式车辆路径问题 的一个案例，校车路径问题进行了研究。通过分析，将该问题归结为 一个多目标组合优化问题。根据问题的特殊结构，提出了求解该问题 的一个基于最优化方法的启发式算法。用香港的～所幼儿园的数据对 算法进行了测试，结果表明，用该算法所求出的校车线路与现有的手 工方法相比，学生所花费的总乘车时间减少了29％；校车载有学生时 的总行驶时间平均缩短22．8％。 此外，铁路旅客列车开行方案及其运行图编制问题也可以归结为 一类带软时间窗约束的开放式车辆路径问题，本文对该案例问题的一 个子问题，即旅客列车运行方案图编制问题，从新的角度进行了研究。 通过对问题的分析，认为在编图时，不同等级列车、路网上不同车站、 以及要优化的目标的重要性是不同的，不同旅行距离的旅客对始发和 终到时间窗也有着不同的偏好。基于这些事实，将问题归结为一个多 目标规划问题，并运用分层序列法的思想，将此多目标规划问题化为 多个单目标规划问题来求解。在定性分析的基础上，给出了系统的、 对列车始发点或终到点进行优化的定量分析方法。按照列车等级和车 站重要性的顺序，首先最小化总的旅客不方便程度，在此基础上再最 小化所需要的客车车底数。借助于求解带软时间窗的车辆路径问题时 构造惩罚函数的思想，引入了当列车的到发点落在不同的时间窗里 时，在不方便旅客和车底需要数方面的惩罚值，进而把问题转化为指 派问题来求解。为了求出相应的指派问题的所有最优解，又通过研究 提出了一个求指派问题所有最优解的分枝定界法。通过用全国铁路旅 客列车时刻表中的有关数据对这套算法进行测试，得到了满意的结 果。该套算法总能给出可行解，在编制旅客列车运行方案图时可被用 来对旅客列车的始发和终到时间窗进行优化，以便编图人员或计算机 辅助编图系统在编图时，从中选择列车始发点或终到点。 关键词车辆路径问题，开放式车辆路径问题，禁忌搜索，物流配送 管理，列车运行图 ABSTRACT the a fractionof national Transportationcomprisessignificant of allface theroutine modes economy．In work，varioustransportation