沥青路面大中修程结构转换及适用性研究.pdf

摘要 半刚性基层沥青路面是我国应用最为广泛的路面结构形式。随着早期修建的公路相 继进入大中修改建阶段，我国公路发展面临严峻的半刚性基层沥青路面维修改造任务。 在这一背景下，冷再生技术作为一项节能环保、经济实用的新型道路维修改建方法，得 到广泛认可和推广应用。我国沥青路面再生技术研究起步相对较晚，迄今的工作多集中 在再生混合料配合比设计、性能评价等方面，对于冷再生沥青路面的结构设计，尚缺乏 系统性研究和规范化标准。本文借鉴国际先进研究成果，在实验室试验和力学分析的基 础上，开展冷再生沥青路面结构设计方法研究，具有十分重要的现实意义。 本文基于我国半刚性基层沥青路面破损机理分析，提出了采用冷再生技术进行半刚 性基层结构转换的维修工艺。通过对不同再生方法的适用性分析，结合我国公路技术状 况评定标准，提出了基于冷再生维修方案的工程评价标准。 采用ANSYS有限元软件计算路面结构应力应变响应，对比分析典型再生基层沥青 路面和半刚性基层沥青路面结构承载力、重载敏感性和温度敏感性，从理论上验证了再 生基层作为路面基层的优良力学性能，为指导再生基层沥青路面的合理结构设计提供了 理论支持。 通过对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料强度、刚度、抗剪参数等主要力学指标的 分析评