沥青路面抗车辙能强化技术研究.pdfVIP

摘要 随着国民经济和交通运输业的快速发展，交通大流量、车辆大型化、重载超载及 渠化交通等逐渐成为现代交通的鲜明特点和必然趋势。全球气候持续变暖，公路使用 条件变得日益苛刻，传统沥青路面己难负重任，许多公路沥青路面建成不久，各种病 害也随之而来，即使采用重交沥青，仍不能满足现代交通的需要，车辙、温缩、开裂、 坑槽等早期破坏时有发生。因此，改善沥青路面抗车辙问题，提高沥青路面在其服役 期内的使用品质，延长使用寿命，适应道路交通的不断发展，有效的方法之一是改善 沥青路面铺筑混合料的路用性能。 本文以抗车辙剂粒化聚合物的适用性为主要研究内容，通过不同试验方法研究其 对沥青混合料路用性能的影响，并由此推荐合适的粒化聚合物。论文从粒化聚合物对 混合料的改性机理入手，对不同种类的粒化聚合物混合料进行高温稳定性、低温弯曲、 抗水损害和抗疲劳性能试验的对比分析，选择一种综合性能优良的粒化聚合物分别进 行油石比和最大粒径对沥青混合料路用性能的影响，以及不同温度下标准车辙试验和 浸水车辙试验，由此分析了粒化聚合物对沥青混合料的改善效果。 论文的研究成果表明，添加粒化聚合物可以提高沥青混合料的路用性能尤其是高 温抗车辙能力，可明显改善沥青路面的使用品质；选择最佳油石比、合适的最大