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国际货运代理地理知识 沙骏 国际货运代理地理知识 研究国际物流地理的意义 水路物流地理 航空物流地理 陆路物流地理 研究国际物流地理的意义 国际物流地理学是国际物流的基础 了解国际物流活动在不同的地域空间的分布 了解国际各国各地区之间的主要物流活动方式 今后工作的业务基础 学习重点：空间网络、分布、物流节点 水路物流地理 水路物流地理概述 水路物流是指以船舶为载体的现代物流运输方式 水路运输的船舶类型主要包括：油船、散货船、杂货船、集装箱船、滚装船等 世界商船队的总规模：截至2005年，全球300吨以上船舶总计39932艘，8.8亿载重吨，940万TEU。 以国家和地区论，按船籍国统计，2005年世界商船吨位拥有量排名前十位的国家：巴拿马、利比里亚、希腊、巴哈马、马耳他、新加坡、塞浦路斯、香港、马绍尔群岛、中国 水路地理系统由港口和航线组成 水路物流地理 港口 港口是指位于江边、河岸、湖滨、海湾或水库沿岸，具有一定实际面积的水域与陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。 港口的主要类型 根据自然条件分类 人工港、天然港 河口港 海岸港 如香港、旧金山、东京、大连等 冻港、不冻港 潮港、闭口港 水路物流地理 港口 港口是指位于江边、河岸、湖滨、海湾或水库沿岸，具有一定实际面积的水域与陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。 港口的主要类型 根据功能分类 军港、商港 工业港 专业港、综合港（通用港） 水路物流地理 港口 港口是指位于江边、河岸、湖滨、海湾或水库沿岸，具有一定实际面积的水域与陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。 港口的主要类型 根据航运业务程序分类 始发港、中途港、目的港 基本港、非基本港 按航运货物贸易性质分类 内贸港、外贸港 报关港、自由港 水路物流地理 港口 港口是指位于江边、河岸、湖滨、海湾或水库沿岸，具有一定实际面积的水域与陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。 港口的主要类型 按货物流转分类 枢纽港（中心港） 国际枢纽港 如香港、鹿特丹等 区域枢纽港 如纽约港、长滩港、上海港等 转运港 大陆桥头港 如海参威、连云港、鹿特丹等 水路物流地理 海运航线是指船舶在两港间海上航行的路线。 航线类型 根据行径的水域分类 远洋航线 近洋航线 沿海航线 环球航线 根据航线有效时间分类 季节性航线 如远东——北美西海岸各港航线夏季偏北，冬季南移 非季节性航线，也称为常年航线 根据运力、运程和运量分类 主干航线，干线 分支航线，支线 水路物流地理 太平洋航线 以远东、东亚为起点 西行航线——北印度航线/地中海/西北欧航线；东南非/西非/南美东海岸航线 南行航线——澳大利亚/新西兰/太平洋岛国航线；东南亚航线 东行航线——北美西岸航线（季节性航线）；加勒比/北美东岸航线（巴拿马运河通道）；南美西海岸航线 以澳大利亚、新西兰为起点 东行航线——北美东岸/西岸航线；南美西岸航线。 北美东/西海岸与南美西海岸航线 水路物流地理 大西洋航线 以西北欧、欧洲为起点 东行航线——北美东海岸航线；加勒比航线 南行航线——地中海/中东/远东/澳大利亚 新西兰航线；南美东岸/西非航线 以北美东岸为起点 东行航线——地中海/中东/亚太航线；好望角航线 南行航线——加勒比航线/南美东岸航线 水路物流地理 印度洋航线 以海湾地区为起点 东行航线——远东航线 西行航线——欧洲/北美东海岸航线 以南非为起点 东行航线——远东航线；澳大利亚/新西兰航线 西行中继航线 远 东——苏伊士运河/海湾航线 澳大利亚——苏伊士运河/海湾航线 航空物流地理 航空物流地理概述 航空运输是指以航空器为载体的运输方式 航空运输包括班机航空运输、加班航空运输及包机运输 航空运输的运输工具是航天器（飞机） 国际航空运输协会 IATA 航空物流地理 国际航协将国际航空运输分成三个区 TC1区（Traffic Conference Area） 主要包括美国、加拿大、墨西哥等北美地区 巴哈马群岛地区 南美地区 TC2区（Traffic Conference Area） 欧洲 中东 非洲 TC3区（Traffic Conference Area） 南亚次大陆 东南亚 西太平洋地区 航空物流地理 时区 由于地球自转造成了经度不同