管内混凝土压注工艺(杨勇)精品.pptVIP

五、压注施工工艺 1、压注顺序 先外侧，后内侧，先下弦，后上弦 2、工艺流程 3、压注布置 因上海岸2#拱座处施工便道能直接通道拱座底部，混凝土搅拌车能直接到达，故只需在拱座下方配置一台输送泵，然后泵管直接接到弦管灌入孔。昆明岸3#拱座处车辆不能直接到达，需设置接力泵，即在下方公路处设置一台输送泵（一级泵），泵管沿山坡至拱座下方的接力泵（二级泵）位置，接力泵通过泵管与灌入孔相连，一级泵将混凝土送到拱座下方的二级泵机上，二级泵机实施顶升施工（注：输送泵位置见附件1：施工总平面布置图）。所有泵管均采用Φ125高压输送泵管（泵管质量一定要可靠，采用中联原装管）。左右幅桥两侧主拱圈下弦各设一条主线备用泵管，沿拱肋布设固定，每条主线供4根拱肋的顶升施工，每根拱肋灌注前，应预先接好从顶升泵机到拱脚灌入口及备用灌入孔的泵管，并加固牢靠，同时安装好管路沿线的安全防护设施，以便安全生产。拱上顶升泵管应尽量避免使用90°弯管。管道接好后应进行压水检验，管接头不得出现漏水现象。砼灌注前应对泵机做全面仔细的检查，备好常用的易损元件，确保机械无故障，做好因泵机故障中断顶升施工的应急预案。 劲性骨架钢管混凝土压注施工布置图 拱脚注浆布置示意图 * * 管内混凝土压注工艺 一、工程概况及工程量 二、组织结构及分工 三、施工准备 四、监控监测 五、压注施工工艺 六、实施要点 七、应急措施 八、密实度检测 一、工程概况及工程量 1、工程概况 沪昆客运专线北盘江特大桥位于贵州西南部光照水电站下游1150m处。桥梁全长：721.25m，工程总工期为52.6个月。主桥为445m上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,主桥拱圈拱轴线采用悬链线，矢高100m，矢跨比1/4.45，拱轴系数采用1.6。成桥后骨架拱顶挠度60cm，设置预拱度后，对拱轴线形进行二次拟合，拟合之后，跨度445m，矢高100.6m，拱轴系数m=1.612。节间采用直线钢管，以直代曲。见下图: 劲性骨架立面图 立面图 拱圈劲性骨架由上、下游桁架拱肋及其之间的横向联接系构成，主弦管采用φ750×24mm 材质为Q370QqC钢管，全桥共有钢管拱肋8根。劲性骨架沿拱轴线方向为等高，上、下弦钢管中心桁高8m，骨架沿纵向变宽，其中拱顶315m段为16.8m等宽，拱脚65m段为16.8~26.8m变宽，骨架变宽由外侧桁片外倾来实现。桁架拱肋两桁片在等宽段桁距为3.5m，变宽段桁距为3.5~8.5m变化。全桥横向联接系长度均为9.8m，每个吊装节段均设一榀横向联接系。劲性骨架吊装节段之间弦管采用焊接，焊接要求I级熔透焊。焊接前采用高强螺栓临时连接。见典型截面示意图。 #8-#20等宽段典型截面 #6-#7变宽段典型截面 #1-#5变宽段典型截面 2、工程数量 钢管内压注混凝土上弦管轴线长511.84米，每根弦管需压入混凝土197.98方（每米弦管截面面积为0.3868平方）；下弦管轴线长499.48米，每根弦管需压入混凝土193.20方。全桥共需压注混凝土1564.72方微膨胀混凝土。劲性骨架钢管内混凝土采用一级连续压注式施工。 二、组织结构及分工 1、组织结构 2、职责分工 常务副指挥长田伟为总指挥，负责全面指挥、管理、协调。 项目经理李豪负责施工总体安排及资金保障。 总工程师杨勇负责技术指导和试验、设计、监理单位的协调以及组织技术人员解决施工中的技术难题。 副经理徐章忠负责试验工作指导和配合比的调试。 书记郑清平为后勤总负责。 安质部长及安全总监杜锐负责安全督导、检查。 架子队队长刘丽生负责现场各班组人员组织安排。 架子队技术负责人闫川川负责现场的施工技术交底及指导。 陈金山：负责现场测量放线及控制。 马强：负责物资和设备保障 三、施工准备 1、配合比选定及原材料准备 本工程混凝土为C80混凝土，强度等级高，要求每次混凝土施工时间短，由于施工阶段混凝土压注高度高，混凝土供应的连续性、混凝土的和易性等性能要求高，所以混凝土配合比选用是关键。 配合比准备 根据钢管内C80混凝土压注工艺要求，结合桥址处材料供应情况，通过反复试验确定混凝土配合比。 (1)原材料混凝土所用的原材料见表： 水泥 产地 贵阳海螺盘江水泥有限责任公司 品种 P · O 强度等级 52.5 掺和料1 产地 水城县鑫涛新型建材有限公司 名称 S95矿渣粉 掺量/% 15 掺和料2 产地 贵州晶阳贸易有限公司 名称 硅灰 掺量/% 7 掺和料3 产地 重庆富康砼外加剂有限公司 名称 FK－ZY 膨胀剂 掺量/% 8 河砂 产地 湖南岳阳 表观密度 / 细度模数 2.