橡胶颗粒除冰雪青混合料设计与施工工艺研究.pdfVIP

ResearchofDesigningandConstructingTechnologyon ResearchofDesigningandConstructingTechnologyon RReesseeaarrcchhooffDDeessiiggnniinnggaannddCCoonnssttrruuccttiinnggTTeecchhnnoollooggyyoonn GranulatedCrumbRubberAnti-iceAsphaltMixture GranulatedCrumbRubberAnti-iceAsphaltMixture GGrraannuullaatteeddCCrruummbbRRuubbbbeerrAAnnttii--iicceeAAsspphhaallttMMiixxttuurree A DissertationSubmittedfortheDegreeofMaster Candidate SunBaofeng Candidate SunBaofeng CCaannddiiddaattee：SSuunnBBaaooffeenngg Supervisor Prof.WangXuancang Supervisor Prof.WangXuancang SSuuppeerrvviissoorr PPrrooff..WWaannggXXuuaannccaanngg ： Chang’anUniversity,Xi’an,China 2 摘 要 摘 要 摘摘 要要 道路积雪、结冰是冬季道路交通事故的主要诱因，也是困扰道路交通部门的 难题，寻求科学有效的路面抑制冻结技术今年来得到越发广泛的关注。橡胶颗粒 沥青路面是将废旧轮胎破碎得到的橡胶颗粒加入矿料级配，提高沥青路面的整体 弹性，在行车荷载反复作用下抑制路面结冰。 本文通过分析冰层破坏机理、雪的融化机理研究橡胶颗粒沥青路面抑制冻结 和破冰机理；针对在沥青混合料中加入橡胶颗粒后强度降低的特点，为了保证沥 青混合料的结构整体性和密实性，确定混合料类型采用骨架密实结构，对传统的 体积设计法进行修正，提出了针对橡胶颗粒沥青混合料的体积设计法；针对橡胶 颗粒沥青路面这一特殊路面结构，通过室内试验研究，以马歇尔试件空隙率作为 主要控制指标，系统分析了现场施工及室内试验对原材料加热温度、投放工艺， 混合料拌和温度、时间，混合料运输、碾压、摊铺工艺的特殊要求；以绥芬河至 满洲里国道主干线阿荣旗至博克图段高速公路为依托工程，系统研究了橡胶颗粒 高弹沥青路面施工中的关键性问题，通过测定路面回弹弯沉及总弯沉，从而建立 ； 橡胶颗粒沥青路面最佳弹性域及橡胶颗粒最佳掺量的关系 采用破冰率作为主要 控制指标检测橡胶颗粒沥青路面的除冰效果，观测沥青路面在不同温度状态下的 破冰效果研究橡胶颗粒沥青路面的有效工作温度范围。 关键词：橡胶颗粒、抑制冻结、体积设计法、空隙率、破冰率 I Abstract Abstract AAbbssttrraacctt Road snow and ice is the main cause of road traffic accidents, as well as is a difficult problem for administrator in