集装箱港口作业统一体化调度研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 随着全球经济一体化的快速发展，集装箱运输日益成为主要现代运输方式，大 大推动了全球贸易的发展。为满足日益增长的集装箱吞吐量需求，在激烈的国际 竞争中保持持续竞争力，各大港口都在努力推进深水航道和大能力泊位的建设， 以其消除港口吞吐瓶颈，打造高水准的航运服务体系和集疏运体系。但是，不少 集装箱港口码头生产运作各环节不能较好衔接，使到港船舶的在港作业时间过长， 处于低效率满负荷的运营状态，并出现严重压港现象。因此，集装箱港口需要对 作业系统进行合理的一体化调度工作，以最短的船舶在港时间，最大限度的提高 码头设施、设备等资源的利用率和衔接效率，来满足日益增长的港口需求。 集装箱作业系统具有随机性，复杂性等特点，由于各作业环节间资源的制约性 与关联性，集装箱港口需要对资源(如泊位、岸桥、集卡、场桥)进行整合，提 高整体性能的效率，而不是追求局部子系统的最优。因此，本文从集装箱码头的 实际生产运作角度出发，选取影响集装箱港口作业系统生产效率的主要影响因素， 重点分析船舶到港至装卸作业完毕这一作业过程，构建以集装箱港口作业岸桥等 待时间最短和集卡作业时间最短为目标的泊位、岸桥、集卡和场桥资源的一体化 调度优化模型，同时利用相关软件进行模型求解，进而得到船舶的靠泊次序、集 卡和场桥的最佳分配数量。与以往的泊位、岸桥、集卡和场桥单独调度优化研究 相比，本文的研究能够在更大程度上提高集装箱港口的整体运作效率，提高港口 作业资源的利用率，减少资源的闲置，具有一定的现实指导意义。 关键词：集装箱港口；一体化调度；优化 英文摘要 ABSTRACT contailler Withthe of econ0面c，the r印id tr锄spona：cion deVelopmem910bal bccoImthema洒modeof the pr伽∞ted iIlcre髂ingly tr锄Sponati0Il，and旷eatly of trade．Com咖eraIl role舔anodeofthe global poItpkLyshportant developmem networkt0c0缸bntwithtrade are t0 portst巧访g globalshipping gIobal谳ion．Many t0be that theircha肌elandberths’cor呔ruction promote deeper觚dla唱er’s0they thc of mdkea 1eVcl c锄elhmatebo砌emck port’s 11igh． shipping production锄d ∞rviCe andcollection／diStmution Conta硫rare