《专用汽车，汽车吊车》.pptVIP

正文 图10-21　折叠式起重臂及起重汽车a 起重汽车　b 折叠式起重臂1—主臂　2—中间臂　3—输油管　4—连接板　5、8—输油软管6—端臂　7—伸缩液压缸　9—基座　10—回转机构液压缸 正文 图10-22　折叠式起重臂采用的齿轮齿条回转机构a 起重臂的主臂　b 齿条和液压缸1—齿条　2—活塞　3—液压缸 正文 图10-23　随车起重运输车液压系统1、2—支腿液压缸　3—液压锁　4—折叠液压缸　5、14—分配阀　6、9—流量控制阀　7—回转机构8—举升液压缸　10、12—滤清器　11—油箱　13—液压泵　15—溢流阀　16—溢流阀 正文 第三节　拦板起重运输车 一、拦板起重运输车的用途和分类二、拦板起重运输车的整体结构三、拦板起重装置 正文 图10-24　拦板起重运输车 正文 三、拦板起重装置 1.升降机构2.后起重拦板3.液压系统 正文 图10-25　拦板起重装置布置1—变速器　2—动力输出装置　3—液压泵　4—滤清器　5—油箱　6—车架7—液压缸　8—升降机构　9—起重拦板　10—液压控制箱 正文 图10-26　单缸对中式升降机构1—起重拦板　2—导向杠杆　3—升降架　4—双臂杠杆　5—支架　6—液压缸　7—中间连接件 正文 图10-27　双缸对称式升降机构示意图1—固定支座　2、3、5、7、11、12—销轴　4—活动支座6—浮动铰接板　8—液压缸　9—下杆　10—上杆　13—拦板支座14—滑座　15—拨叉销　16—滑块　17—车架纵梁18—副车架纵梁　19—车厢地板　20—角钢 正文 图10-28　拦板翻转运动示意图1—活动支座　2—液压缸　3—上杆　4—浮动铰接板　5—下板　6—拦板 正文 图10-29　拦板升降运动示意图1—活动支座　2—液压缸　3—上杆　4—浮动铰接板　5—下板　6—拦板 正文 图10-30　拦板着地后倾运动示意图1—活动支座　2—液压缸　3—上杆　4—浮动铰接板　5—下杆　6—拦板 正文 图10-31　后起重拦板结构1—平板　2、5—左、右纵肋　3—三角肋　4—中间横肋　6—把手　7—左、右边肋　8—下边肋　9—手柄　10—曲柄销11—曲柄　12—圆柱销　13—弹簧　14—连杆　15—滑块　16—滑座　17—铰销　18—导套　19—平衡弹簧20—导杆　21—衬套　22—螺母　23—定位块　24—转换限位杆　25—连杆　26—上杆 正文 图10-32　拦板起重装置液压系统管路布置1—溢流阀　2—手动换向阀　3—双向液压锁4—节流阀　5—三通管接头　6—液压缸 正文 第四节　高空作业汽车 一、高空作业汽车的用途和分类二、高空作业汽车的结构 正文 二、高空作业汽车的结构 1.举升机构 2.作业斗的调平机构3.回转机构4.操作及安全保护装置5.液压传动系统 正文 1.举升机构 1 伸缩臂式举升机构　又称直臂式举升机构，见图10-33a，是由多节套装、可伸缩的箱形臂构成的。 2 折叠臂式举升机构　又称曲臂式举升机构，见图10-33b，是通过多节箱形臂折叠而成。 3 剪式举升机构　见图10-33c，是多组交叉连杆框架铰接成剪形。 4 套筒式举升机构　见图10-33d，是由桁架式、箱式或圆筒式套筒套合在一起，利用液压缸、钢丝绳或链条带动多节套筒的伸缩，完成升降动作。 5 云梯式举升机构　如图10-33e所示，是由多节桁架式梯子套合在一起，利用液压缸和钢索控制云梯的升降，通过变幅液压缸控制云梯的变幅。 正文 图10-33　高空作业汽车的基本形式a 伸缩臂式　b 折叠臂式　c 剪式　d 套筒式　e 云梯式 正文 图10-34　作业斗的调平机构a 重力平衡式　b 四杆调平式　c 液压缸等容积式1—作业平台　2—副调液压缸　3—伸缩臂　4—变幅液压缸　5—主调液压缸 正文 图10-35　电液自动调平机构原理框图 正文 图10-36　转台的局部结构1—减速器　2—固定内齿圈座　3—轴　4—驱动齿轮　5—转台　6—旋转用液压马达 正文 图10-37　某高空作业车液压传动系统原理图1—油箱　2—粗滤器　3、14、26—截止阀　4—油泵　5—溢流阀　6—精滤器　7—支腿操作阀　8—卸荷阀9—支腿垂直油缸　10—双向液压锁　11—旋阀　12—节流阀　13—电磁阀　15、30—顺序阀16、17—手动电磁阀　18—回转缓冲阀　19—梭阀　20—液压马达　21—制动器　22—折臂油缸23—平衡阀　24—撑臂油缸　25—下臂油缸　27、28—压力表　29—手动液压泵 正文 第五节　起重举升汽车使用参数及故障排除 一、起重汽车的使用参数二、高空作业汽车的使用参数三、起重举升汽车工作装置的故障排除 正文 一、起重汽车的使用参数 1 额定起