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广汽本田汽车有限公司 销售本部培训科 第一单元 培训目的 1.订货辅助程序推出背景： 1.各店目前订货方式 4.程序结构 5.程序界面 5.程序界面 5.程序界面 三、操作说明 三、操作说明 2.基准设定、调整说明 3.订货操作说明 四、经验总结 3.设定基准应考虑的因素 四、经验总结 4.基准设定方法及步骤 四、经验总结 四、经验总结 5.定期调整基准的目的 四、经验总结 6.定期调整基准的方法及步骤 7.确定订量时应考虑的因素 8.订量确定的方法及步骤 操作规范程度 基准设置合理性 基准设置合理性 基准设置合理性 附：基准零件导入——出错 【原因】 1.格式错误，必须导入广本规定的文件及格式； 2.电脑没有安装MDAC 2.7以上的版本，导入文件需要这个组件。 【解决办法】1.从广本FTP下载导入零件清单后重新导入； 2.从广本FTP下载MDAC_TYP2.7cn.EXE 的文件，并在此客户机上安装； 或者到其他安装了此组件的客户机上导入基准。 附：基准零件导入——提示 样板店指导情况总结 当MAX和MIN相差不大的时候，由于每次都要订，最小基准干脆就设成0，手工进行管理。OJT人员已建议将MIN值和MAX的差距加大，减少订货频次。 对F、G频零件不去调整其基准，导致F频和G频零件基准较高，不利于降低低频零件的库存。OJT人员已建议重新调整一次低频零件的基准。 总体来说，店内对基准设定、智能订货的理解和掌握程度较高，操作较为规范。 情况一 情况二 总结 1、北京地区的特约店店由于奥运期间进行备货，常用件库存度较高，暂不作为比较 2、总体标准库存度＝A频标准库存度×A频月销售金额百分比＋…＋ G频标准库存度×G频月销售金额百分比 3、将基准库存度与标准库存度进行对比，以检验总体基准设置是否合理。其中1和2基准设定过低，3和4基准设置过高。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 从以上三图可以看出，出于三和特殊地理位置，虽然整体基准库存度低于标准库存度，但各频度基准库存金额百分比较为符合各频度月销售金额百分比，且低频件基准较为合理，有利于降低低频件库存。 从以上三图可以看出，店2与店1情况类似，但D频零件基准设置较高。 店1实际库存与基准库存对比 店2实际库存与基准库存对比 从以上三图可以看出，实际库存大于基准库存，还有一定的下探空间，但其中F频、G频基准金额设定较大，占全部基准金额的16％和32％，不利于降低低频件的库存。 从以上三图可以看出，A频件基准金额大于库存金额，库存度达到0.61，略高于标准库存度0.57，可以适当调整，F频与G频零件仍然过高占全部基准金额的14％和28％，不利于降低低频件的库存。 店3实际库存与基准库存对比 店4实际库存与基准库存对比 服务率与常用件品种满足率 服务率计算方法 服务率＝ 所有零件订货件数 合理库存零件的订货件数 ×100% 合理库存：月末库存度＞0.25个月 月末库存度＝ 近3个月月均订货数量 月末库存数量 计算周期：每月计算 数据来源：月末DMS系统业务数据 说明： 月末库存度不足0.25个月的零件，按满足比例计 算订货件数 服务率计算方法 特殊情况说明： 特殊件及长期缺货的零件不参与计算； 考虑替代关系、不同颜色的影响； 考虑配套使用零件(活塞环和轴瓦)的影响； 如特约店三个月仅订购“1”次，数量全部按“1”计算； 例如：离合器摩擦片一次性使用多个 常用件库存度考核 常用件定义： 特约店近三个月每月都有订货的零件 订货数量由多到少排序、品种前80%的零件 考核要求：库存度满足0.5个月的常用件品种比例不低于90％ 评分标准：品种比例低于90％部分每1％扣1分 计算周期：每月计算 数据来源：月末DMS系统业务数据 品种比例＝ 常用件品种数 库存度满足0.5个月的常用件品种数 零部件订货培训 温馨提示：请各位将手机调到振动档 各位零部件的同仁们 大家早上好！ 讲师简介： 简历 爱好 联系方式 020- 零部件订货培训 目录 一、培训目的 二、程序介绍 三、操作说明 四、经验总结 a.广汽本田保有量逐年增加，来厂台次随之增大； b.部分特约店的零部件库存结构不合理、影响CSI成绩； c.随着“每日配送”范围扩大，特约店订货压力增大、订量波动大； d.特约店对订货工作管理比较粗犷，方法较单一。 一、培训目的 一、培训目的 3.培训目的： a.熟练使用订货辅助程序订货； b.掌握订货基准值设定和调整的方法； c.掌握库存控制的基本方法。 2.程序推行目的： a.提高订货效率； b.提高服务水平； c.提高订货精度； d.优化库存结构。 提问1：我们特约店目前的订货方式？ 该订货