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结合可研谈罐区及其设备安全管理的相关知识 工艺部 朱晓斌 概 述 一、介绍40亿可研中关于罐区部分的内容 二、介绍克旗项目关于罐区部分的内容 三、介绍罐区设备安全管理的相关知识 简要 第一部分、介绍40亿可研中关于罐区部分的内容； 一、储运系统构成； 二、罐区设备配置方案； 第二部分、介绍克旗项目关于罐区部分的内容； 一、罐区布置； 二、汽车装卸装置； 三、火车装卸装置 第三部分、介绍罐区设备安全管理的相关知识； 一、罐区设备安全管理的目的； 二、罐区设备安全管理内容； 第一部分：40亿可研中关于罐区部分的内容 一、储运系统构成 二、罐区设备配置方案 一、储运系统构成 本项目全厂罐区由原料罐区和产品罐区组成。 本项目生产所需的主要液体原料是甲醇和液碱。原料罐区规模较小，布置在主工艺装置附近。 本项目生产的液体成品是焦油、中油、粗酚和液氨。成品罐区靠近铁路装卸站和汽车装卸区布置。 成品煤制天然气通过管道输至长输管道。 二、罐区设备配置方案 考虑到本项目所在地理位置、气候条件、交通因素及装置停车检修等因素，原料罐区和产品罐区的存储天数均按30天计算，储罐装载系数为0.85~0.9。 原料罐区、产品罐区设置一览表，万吨/年 第二部分、克旗项目罐区的相关知识 一、罐区布置 二、汽车装卸装置 三、火车装卸装置 一、罐区布置 1、副产品焦油储存； 2、副产品中油储存； 3、副产品石脑油储存； 4、副产品粗酚储存； 5、中间原料甲醇储存； 6、液氨球罐； 1、副产品焦油储存 克旗项目三期共副产焦油16.2万吨/年，焦油为丙A类介质，设计为5000m3固定顶焦油储罐2个，内设盘管加热，设计储存天数为20天。出成品罐区焦油分别用泵送至火车装车站和汽车装车站，初步设计按8个焦油装车鹤位同时工作，净装车时间为1小时；汽车焦油装车考虑四个鹤位，按2个鹤位同时装车，净装车时间为1小时考虑；综合考虑汽/火车装车同时进行考虑泵的流量，初步选定用三台焦油输送泵，两开一备，以灵活控制装车。 2、副产品中油储存 克旗项目三期共副产中油19.98万吨/年，中油为丙A类介质，设计为5000m3固定顶中油储罐2个，内设盘管加热，设计储存天数为20天。初步设计按8个中油装车鹤位同时工作，净装车时间为1小时；汽车中油装车考虑四个鹤位，按2个鹤位同时装车，净装车时间为1小时考虑；综合考虑汽/火车装车同时进行考虑泵的流量，初步选定用三台中油输送泵，两开一备，以灵活控制装车。 3、副产品石脑油储存 克旗项目三期共副产石脑油5.76万吨/年，石脑油为甲B类介质，设计为2000m3内浮顶石脑油储罐2个，设计储存天数为20天。初步设计按7个石脑油装车鹤位同时工作，净装车时间为1小时；汽车石脑油装车考虑四个鹤位，按2个鹤位同时装车，净装车时间为1小时考虑；综合考虑汽/火车装车同时进行考虑泵的流量，初步选定用三台石脑油输送泵，两开一备，以灵活控制装车。 4、副产品粗酚储存 克旗三期共副产粗酚6.18万吨/年，粗酚为丙A类介质，设计为2000m3固定顶粗酚储罐2个，内设盘管加热，设计储存天数为20天。初步设计按7个粗酚装车鹤位同时工作，净装车时间为1小时；汽车粗酚装车考虑四个鹤位，按2个鹤位同时装车，净装车时间为1小时考虑；综合考虑汽/火车装车同时进行考虑泵的流量，初步选定用三台粗酚输送泵，两开一备，以灵活控制装车。 5、中间原料甲醇储存 克旗项目三期低温甲醇洗装置需要补充甲醇60m3/h，设计为400m3内浮顶甲醇储罐2个，考虑甲醇卸车。设甲醇卸车中间缓冲槽，设一开一备的甲醇输送泵，泵同时用于甲醇卸车。 6、液氨球罐 液氨自外部槽车运来，设置一开一备的液氨卸车用氨压缩机，设液氨卸车鹤位，能满足最大1.5小时卸60t槽车。出液氨球罐至锅炉烟气脱硫装置的液氨平均用量20t/h，间断送出。 二、汽车装卸装置 克旗项目全厂汽车装车站按照三期工程需要量设计。分别设计焦油、中油、石脑油、粗酚汽车装车鹤位各四个，鹤管采用操作方便、工作可靠、经济实惠的形式，采用双侧作业汽车栈桥。 三、火车装卸装置 克旗项目全厂火车装车站按照三期工程需要量设计。 依据甲方要求，一次来库的油罐车数量及罐车在库滞留时间确定的总装卸油流量设置30个甲醇鹤位，7个石脑油鹤位，7个粗酚鹤位，8个焦油鹤位，8个中油鹤位，鹤管采用操作方便、工作可靠、经济实惠的形式；采用双侧作业火车栈台；分别设相应的油品零位罐及液下泵。 第三部分、罐区设备安全管理的相关知识  一、罐区设备安全管理的目的 二、罐区设备安全管理的内容