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cbtc系统与is共存问题的研究
中文摘要
T.rain
摘要:基于通信的列车控制系统(Com删1nicati彻BaSedCon仃ol,CBTC)通
过增强对列车的控制与监督,提高了列车的安全性和运输效率,它是一个安全系
Info肌ation
统。乘客信息系统(PassengerSystem,PIS)是依托多媒体网络技术,
以计算机技术为核心,以地铁车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的
系统。在目前绝大多数的城市轨道交通系统中,CBTC系统和PIS都是采用基于
IEEE
802.11标准的无线局域网技术实现车地双向通信的。
干扰,影响列车的正常通信甚至行车安全。由于PIS越来越广泛的应用,已经成
为城市轨道交通中不可或缺的一部分,所以PIS对CBTC系统的干扰是实际中存
在且需要合理解决的问题,具有一定的研究价值。本论文的目的在于研究CBTC
系统与PIS的共存问题,通过理论和仿真分析两者最合理的共存方式。
论文首先介绍了CBTC系统中的数据通信子系统以及无线局域网技术的主要
标准,并对PIS的作用、主要结构、通信技术和带宽要求做了简要概述。
其次,论述了PIS对CBTC系统造成干扰的原因。引入了干扰因子,对不同
信道间的干扰做了定量分析,为建模中的信道间干扰噪声的修改提供了具体参数
和理论依据。此外,结合干扰因子提出了更适用于实际系统的信号干扰噪声比的
计算公式,并给出了仿真结果。
然后,介绍了系统仿真软件OPNET的建模方式、通信仿真机制等。描述了
CBTC系统和PIS的建模方式,详细阐述了PIS业务源的建模原理和过程以及
Pipeline阶段的修改。
别在802.119和802.11a两个频段这三种共存方式下的干扰情况做了仿真,并对仿
真的结果做了分析。加入了实际的测试结果,验证了仿真结果和测试结果的一致
性。
最后,论文根据仿真以及分析的结果对CBTC系统与PIS的共存问题做出了
总结,得出了最合理的减小干扰的共存方式,对实际的工程应用给予了建议性指
导。
关键词:CBTC;无线局域网;乘客信息系统;干扰;OPNET
分类号:
lll
ABSTRACT
ensurethe
BasedTrain safe
ABSTRACT:CBTC(CorIl】咖nicationCon仃01)can
Vehicles a11d
and the 0frail bycontrollingsuperVising
operationiInproVee伍ciency
inrealtime,whichisa 111fomation
mnning仃ains saf田criticalsystem.PIS(Passenger
seⅣiceinf0肌ationt0 mrou曲on-b02urdand铲ound
System)位msmitS passengers
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displayequipment,which computertechnology.
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most railway ne觚ork)based
systems,WLAN(Wireless
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