吊舱推进器直航及非设计工况下水动力性能研究.pdf

吊舱推进器商航以及1F设计丁况下水动力性能研究 摘 要 本报告主要是基于RANS方法进行了吊舱推进器直航以及非设计工况下水 Plane 动力性能研究。首先基于定常情况的混合面理论模型(MixingModel)进 行了直航状态下的某拖式吊舱推进器水动力性能计算。其间，详细讨论了壁面函 数以及流域计算网格数对吊舱推进器理论预报精度的影响；对桨叶粘性力的成分 进行了简要的对比分析。 吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算采用滑移面网格模型(Moving Mesh Model)进行。对桨叶、舱体以及支架的非定常受力情况进行了分析；给出 了某一时刻的吊舱推进器表面压力分布情况及其流线分布。采用UDF (User-Defined Functions)方法模拟螺旋桨盘面处的非均匀伴流，对非均匀伴流 情况下吊舱推进器的非定常水动力性能进行了计算：通过对流场的分析，对三种 理论计算模型在吊舱推进器水动力性能计算中的合理选择给出了一些建议。 吊舱推进器的斜航状态下水动力研究内容主要包括：分析了在不同斜航角条 件下的吊舱推进器桨叶、舱体以及支架的非定常力，计算了在同一斜航角时不同 载荷系数下的桨叶侧向力，并与直航状态下的计算结果进行了比较。通过对诸如 桨叶，舱体以及支架压力的分布、桨盘面处的压力以及速度矢量分布情况，对于 不同斜航角条件下的吊舱推进器水动力性能进行了分析比较、分析。 多参数下影响下的吊舱推进器水动力研究主要内容包括：在给定螺旋桨参数 的情况下，对影响吊舱推进器水动力性能的三个主要参数：支架剖面最大厚度、 支架fj{『端与桨盘面处的距离以及舱体直径进行变尺度研究。以确定各参数在合理 范围内的变化对吊舱推进器水动力性能的影响。考虑到各参数组合的复杂性，本 文的工作并未涉及不同参数之间组合对吊舱推进器水动力性能的影响。 关键词：吊舱推进器；螺旋桨：直航：斜航；RANS 上海交通大学博十后T作报告 Abstract TheRANS to methodWaSusedsimulatethe of in performancepoddedpropulsorstraight motionandathelm theinteractionsofthe blades forward angles．While propellerwiththe and pod strutare modelis to the time-dependentnature，the by mixingplane employedfirstlypredictsteady offluidisdividedinorder region to aneconomical and performance．The provide grid．Thepressure viscousforceof andstrutare functionof advancecoefficient． blades．pod givenrespectively弱a Numerical arecarriedoutwith variedmeshsizes