地下暗河及软基重载路基变形破坏物理模型试验研究.pdfVIP

摘 要 由于车辆的普遍重载，特别是处于地下暗河及软基区等特殊地段的道路，其变 形破坏日益加剧：公路路面过早出现严重车辙、拥包、坑槽、翻浆和龟裂等，若上 述裂缝得不到及时的养护维修，在水的作用下将进一步发展为松散或坑槽等水损 害，严重影响路基的稳定性，同时在重载等诱因作用下，路基路面的应力分布更加 不均匀，应力集中现象更加严重，使得路基路面的应力和弯沉随车辆荷载的增加明 显增大，路基出现不同程度的变形失稳。研究表明，重载运输可使路基路面使用年 限缩短40％左右。本文就是在这个背景下，依托实体工程，对重载交通下路基路面 变形破坏规律和工程处治措施进行研究。 论文系统地总结了重载交通路基路面变形破坏现象与研究现状、物理模型试验 的国内外研究现状、相似模型试验及数值模拟方法的理论与基本内容。依据依托工 程实际情况，通过地下采动及暗河作用下路堤变形失稳模型试验、高速公路软基区 高填路堤变形破坏试验，系统的分析了特殊路基地段在重载作用下路基路面变形破 坏机理，总结出路基路面变形破坏的基本规律。在此基础上，归纳总结特殊路基地 段路基路面一般处治方法和协调设计方法。为重载交通作用下处于特殊路基地段的 高速公路的建设、管理与养护提供了参考。 论文采用理论分析和现场施工监测、检测数据相结合、运用相似物理模型试验 并结合有限元数值分析的方法思路，理论分析成果与实践相互反馈验证，通过研究 分析，确保对重载作用下特殊地段高速公路路基路面提出合理、可靠的处治措施方 法，同时总结了一般重载交通作用下影响路基路面的变形失稳的因素、现象及机理， 提出了一般的处治技术。通过上述的分析与讨论，对重载交通作用下路基路面的变 形破坏有一个更全面、更深入的认识，并得出一些有意义的结论，可供养护管理部 门、设计部门及施工单位作参考，并为今后重载交通作用下道路的设计、施工及运 营提出一些思路。 希望通过本论文的初步研究探讨，能为重载交通路基路面变形控制工程研究、 设计和施工提供一定的参考，实现防灾减灾。 关键词：路基路面；重载交通；变形破坏规律；模型试验；数值模拟；地下暗河； ’ 高填路堤；软基处理 ABSTRACT Becauseoftheuniversal oftheroad thatcross vehicles，the heavy damage especially thesoftfoundationorthe river is through undergroundre#ongrowing and the fissures，etc．If pavementappearsprematurelyrut，pavementuplift，pits，frothing maintenanceleadsto withthe can’treceivethe the or damage timely，it collapsebumpy functionof the of thesame the subgrade，at time，with water,seriouslyeffectingstability functionof stress ofthe and ismore