转向单元-skf.com.pdf

转向单元 可提高车辆效率及性能的线控技术 应用于现代非道路车辆的 线控转向技术 线控技术为工业车辆及非道路车辆的运行 工业车辆和非道路车辆对转向输入装置的 根据上述不同需求，SKF提供了两种不同 及控制带来了多种优势。如果用线控技术 要求多种多样。对于多数应用而言，具有 类型的转向单元。两者均为安全、可靠、 取代机械或液压控制系统，那么可编程的 恒定的转向摩擦和适当转向信号分辨率的 免维护且经济高效的即插即用解决方案。 功能及人机工程改进将成为可能。此外， 紧凑单元都可以满足要求。而某些应用则 线控技术还能够提高车辆的效率和性能， 可能要求更为复杂的功能与性能，例如： 从而降低能耗，极大地降低终端客户的拥 有成本。 • 随行驶条件而不同的转向路感 SKF是第一家为工业车辆研发电子转 • 可感知的换向挡块 向单元的公司。其开发的第一款转向单元 • 可编程性：例如，转向极限之间的圈数 以成熟的传感器轴承技术为基础，是专为 可以由车辆制造商设定或根据运行参数 叉车等应用开发的卓越解决方案。 而变化。 2 SKF转向单元 可靠的控制信号 可以胜任的应用场合包括： 用于追踪方向盘运动的传感器可以采用非 • 叉车 紧凑而稳健的设计 接触增量传感器或者非接触绝对位置传感 • 收割机 SKF转向单元设计用于在严酷环境中运 器。这些磁传感器不会发生磨损，不受外 • 拖拉机 行。其外壳采用防腐蚀钢材或聚酰胺制 部影响，且其设计可以确保最长的使用寿 • 现场施工设备 造，能够充分地保护内部的机械电子部 命。由于转向的设计对安全要求高，所以 • 电动车辆 件。连接方向盘的短轴采用不锈钢制造。 需要冗余输出信号。SKF转向单元为线控 • 船 紧凑的法兰连接外壳使得该单元可以方便 系统的安全构架提供支持。 地安装在任何位置。 特点 经济高效的解决方案 • 紧凑输入装置能够保证方向盘位 免维护的“转向柱” SKF转向单元能够简化当前的设计。其便 置、转向速度以及方向 SKF转向单元取代了传统的转向柱，不需 于安装、免维护以及可靠的特点满足了工 • 冗余的转向信号输出 要进行维护。该单元配有密封的SKF Ex- 业车辆及非道路车辆线控转向系统的需 • 转向路感恒定或可变 plorer探索者轴承，能够保证较长的使用 要。从整个产品生命周期来考虑，该单元 • 非接触传感器 寿命及可靠的性能。这种免维护转向单元 是经济效益极高的解决方案。 在设计使用寿命内不需要进行任何调整或 优点 重新润滑。 • 更加符合人机工程学的驾驶室设 计，提高驾驶员的舒适度和生产率 • 部件更少，系统更加可靠 • 信号和稳健的设计为安全提供了额 外的保障