動畫4-1.ppt

第四章 鍵與銷 學習目標 1. 學生能瞭解鍵的用途與種類。 2. 學生能瞭解銷的種類及用途。 3. 學生能依工作需要正確的選用鍵與銷。 4. 學生能熟悉鍵的強度計算。 4-1 鍵的用途與種類 4-1-1 鍵的用途 鍵可將帶輪、齒輪、鏈輪、凸輪及其他機件結合於軸上，使成一體而傳送動力。所以鍵是用來結合機件以傳達動力。 機件結合的方法有很多種其中「收縮緊固」結合僅用於永久結合，使用「固定螺釘」結合只適合傳送小的動力，在傳送較大的動力且需要經常拆裝時，使用「鍵」來結合傳動最為方便。 鍵座與鍵槽 鍵的材料為抗壓及抗剪強度較高的鋼。安裝時，鍵之各稜必與軸的中心線平行。鍵的一部分嵌入軸上之槽內，一部分則嵌於機件的轂 (hub)之凹槽中。如圖4-1所示，軸上之槽稱為鍵座 (key seat)，轂上之凹槽稱為鍵槽 (key way)。 　 4-1-2 鍵的種類 一、方鍵 (square key) 三、斜鍵 (taper key) 五、圓鍵 (round key) 七、栓槽鍵 (spline key) 九、滑鍵 (slide key) 十一、路易氏鍵 (lewis key) 　 一、方鍵 方鍵為一般最常用的鍵，如圖4-2所示。w＝h，(w：斷面之寬度，h：斷面之厚度)，其值約為1/4的軸徑。一半嵌入軸內，另一半嵌入轂內，鍵與鍵座及鍵槽必須精密配合。方鍵適用於輕及中級負載。 二、平鍵 平鍵與方鍵類似，唯獨厚度較薄。如圖4-3所示。當使用方鍵會造成軸的強度會減弱時，可採用平鍵。平鍵只適用輕載。裝置方法與方鍵完全相同。 平鍵與方鍵之規格 平鍵與方鍵之規格以寬度×高度×長度表示，方鍵及平鍵之標準尺寸如表4-1所示。 三、斜鍵 斜鍵是為了增加機件上之鍵槽與鍵配合的緊密度，而將方鍵或平鍵之一面作成傾斜的形狀，頭部未傾斜部分之長約一鍵寬，如圖4-4所示。斜鍵的斜度，公制為每公尺傾斜一公分(1：100)；英制則為每呎有1/8吋之斜度(1：96)。斜鍵除了斜度外，其餘各部分的尺寸與方鍵及平鍵相同。 四、帶頭斜鍵 　 為了避免斜鍵因錘擊過深而不易拆卸，可將斜鍵較厚之一端，製成鉤頭的形狀，以利拆卸，此種鍵稱為帶頭斜鍵，如圖4-5所示。帶頭斜鍵的鉤頭，雖然方便裝卸，但不安全，易碰傷人或工具，故需有防護措施。 帶頭斜鍵之規格　 帶頭斜鍵的各部分尺寸及適用軸徑列於表(4-2)中。(單位公厘) 五、圓鍵　 圓鍵可分為直式與圓錐式兩種，圓錐式其錐度為1：50。通常圓鍵大端直徑約為軸徑的1/4至1/5之間。小型的圓鍵多用於固定換向曲柄、手輪及其他輕負載的機件上。 六、半圓鍵 如圖4-7所示，又稱半月鍵或伍德氏鍵，常用於汽車的錐度軸及機器軸常用到。半圓鍵的圓弧面能在軸的鍵座中活動，自動調心。而鍵的平面能與套件的鍵槽相適應，容易配合，且能快速定位。 半圓鍵與軸的較佳比例，為鍵寬約等於軸徑的1/4，且鍵的半徑約等於軸之半徑。 半圓鍵的規格 半圓鍵其規格表示法如下： 公制標註法：寬度 × 直徑。例如表4-3中5×22，表示半圓鍵之寬度為5mm，直徑為22mm。 英制標註法：常以號碼表示。例如＃808半圓鍵，號碼的最後二位數08乘以1/8，其值表示鍵的直徑，即 08 × 1/8 = 1吋。其餘數字乘以表示鍵寬，即 8 × 1/8 = 1/4吋。 　 表4-3所示為公制各種尺寸的軸所用的半圓鍵規格。 七、栓槽鍵 栓槽鍵亦稱裂式鍵。在軸的本體上製成等周節的鍵，配合機件的轂製拉成裂式鍵槽。如圖4-8所示。栓槽鍵能承受極大的扭力，依形狀可分為方栓槽鍵及漸開線栓槽鍵兩種。應用在汽車及重機械的主要傳動軸上。 八、鞍鍵　 如圖4-9所示。鞍鍵是藉著摩擦力來傳送動力，故只適合極輕負載之傳動。此種鍵的頂端常做成錐形，使其能得到較大的徑向壓力。安裝時鞍鍵全部套入轂內之鍵槽。鍵下面製成圓弧狀，與軸之周緣緊密接觸配合。 九、滑鍵 如圖4-10所示。滑鍵又稱活鍵 (feather key) 。固定在軸上，用於傳動套裝在軸上的機件，使機件能作軸向滑動，用以達較大動力。通常滑鍵利用沈頭固定螺釘固定之。 十、斜角鍵 如圖4-11所示。斜角鍵嵌於軸部分的兩側製成的斜面狀，以便軸朝向任一方向旋轉時，均可使鍵之頂部與鍵槽確實緊配合。並可減少發生扭轉的傾向，此種鍵可反轉180°使用，即去角部分裝於輪轂中。 十一、路易氏鍵 如圖4-12所示，路易氏鍵又稱魯氏鍵，或稱切線鍵。路易氏鍵是用兩個斜鍵相對組合而成。裝置時，鍵之對角線必須在剪力線上。用一組鍵可單方向傳動。如需傳送兩個方向之動力時，須裝二組鍵。 十二、甘迺迪鍵 如圖4-13所示，甘迺迪鍵包括兩個方形斜鍵，這兩個方形斜鍵之對角線在軸中心相交且成直角。用以傳送兩個方向之動力。 4-2、鍵的強度 鍵的強度可以鍵之最大剪應力及最大壓應力大小來表示。或由可傳送之最