空调系统组成结构二.docVIP

汽车空调制冷系统主要组成部件结构pa时，安全熔塞就会熔化或被冲破，及时将制冷剂喷射到大气中，防止损坏制冷装置。玻璃观察窗用于观察系统制冷剂循环流动的具体情况，一般观察窗出现气泡表示循环制冷剂不足；无气泡，则表示适量。 储液干燥器积累器1—观察窗；2—进口；3—出口；1—观察窗；2—进口；3—出口；4—滤网；4—干燥剂；5—吸出管5—干燥剂；6—吸出管 内平衡式热力膨胀阀平衡式热力膨胀阀—感温包；—毛细管；—膜片—弹簧；—阀轴；1—滤网；2—入口；3—阀口；4—阀座；5—弹簧—进口；—阀口；—出口；6—出口；7—外平衡管；8—感温包；9—膜片H 形膨胀阀结构膨胀管1—感温元件；2—至压缩机；3—从储液干燥器来；1—孔口；2—出口滤网；3—密封圈；4—进口滤网4—弹簧；5—调整螺栓；6—球阀；7—至蒸发器； 8—从蒸发器来 (2)轴流式风机。轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、耗电小、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走。轴流式风机能满足耗电小的要求。它的缺点是风压小、噪声大，但这对冷凝器来说不是大问题，因为冷凝器只要将其四周的热空气吹离即可，所以风压小不影响冷凝器正常工作；另外，冷凝器安装在车外面，风机噪声大也不影响到车内。轴流式风机主要由电动机、风机轴、风机叶片、键等组成，叶片固定在骨架上，常做成 3、4、5 片不等，叶片骨架穿在电动机轴上，由键带动旋转。 离心式风机轴流式风机 1—风机叶片；2—风机壳体；1—风机叶片；2—键；3—风机轴；4—电动机3—电动机；4—风机轴1.58 MPa，断开压力为1.34±0.17 MPa。 常开型高压开关 常闭型高压开头 1-管路接头；2-膜片；3-外壳；4-接线柱；5-弹簧；6-固定触点；7-活动触点 (2)低压开关 低压开关也称制冷剂检测开关 。 其作用为当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。 有的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上，此时，一般当系统高压侧的压力低于0.2 MPa时，触点就断开，压缩机停止工作。 低压保护开关 导线；2-弹簧；3-动触点；4-支座；5-压力导入管； 6-膜片 7、过热开关及热力熔断器 安装位置：在压缩机的尾部，压缩机尾部，如下图所示。串联在压缩机电磁离合器线路上。 作用：当压缩机排出的高压制冷剂温度过高或由于缺少制冷剂以及润滑不良而造成压缩机温度过高时切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。以确保制冷系统不被损坏。 过热开关装在压缩机后盖靠吸气腔的位置，构造如图所示。 工作原理如下：当压缩机温度升高时，过热开关内部的压力升高，推动膜片，使触点7与端子导通，触点7一般直接与外壳连接，也就是说，过热开关的端子1平时是断开的，只有当压缩机温度超过一定值后，才会搭铁。 过热开关结构 （a）早期模式 （b）新模式 1-端子；2-外罩；3-膜片；4-热敏管；5-基座开口；6-膜片安装基座；7-导电触点 过热限制器 过热限制器的电路连接如下图所示，熔断器的S接头连接过热开关，B接头连接外电源，C接头连接离合器。其内部的B与C之间接有一个低熔点金属丝，S和C接电热丝。正常工作情况下，电流自空调开关，流经低熔点金属再到压缩离合器的电磁线圈，当压缩机过热时，过热开关2闭合，电热丝4中有电流通过，产生热量后熔化低熔点金属丝5，从而切断压缩机离合器电路和过热保护开关电路，压缩机停止工作。 值得注意的是，熔断器断路后，不会自行恢复，此时一定要认真检查制冷系统是否缺少制冷剂。否则，那怕接好熔断丝也很快会被烧断。如果制冷剂不少，那么很可能是过热开关故障，应更换新件。 过热限制器 1-离合器线圈；2-过热开关；3-热熔断器；4-发热丝；5-低熔点金属丝；6-空调开关；7-点火开关 四、小结。本次课主要讲述了空调制冷系统除压缩机及换热器以外的组成部分，详细分析了其结构和工作原理。 五、作业。简述电磁离合器工作原理。