深水S-Spar平台水动力性能及立管系统疲劳特性的研究.pdfVIP

深水S-Spar平台水动力性能及其立管系统疲劳特性研究 捅 要 随着人类石油勘探开发逐渐向深水领域扩展，涌现了许多新型的适应深海海 洋环境的平台。与其他形式的平台相比，Spar平台的适用水深范围大，运动性能 和稳定性好，已经成为世界深海油气开采的主力平台类型之一。Spar平台已经由 第一代Classic Spar平台、第二代TrussSpar平台发展到第三代CellSpar平台。 目前我国在此领域的研究还处于起步阶段，且特殊的环境条件对Spar平台的设 计和研究提出了新的挑战。因此，急需开展新型Spar平台概念设计及其水动力 性能等方面计算和模型试验研究。 本文结合Classic Spar和TrussSpar平台的优点，基于极深水和海洋内波等特 殊的海洋环境条件，提出一种新型S-Spar平台，并设计了半张紧半悬链线式的 系泊系统。S-Spar平台采用圆柱形中央井连接软硬舱，并在连接段的中央井外设 置了三层垂荡板。S-Spar平台独特的封闭式中段能够有效避免顶张式立管等设施 因内波高流速引起严重的涡激振动，还可以安装更长的浮筒，不需要采用轻质金 属便能提供足够的顶张力，使用的水深范围更大。此外，中段的独特设计还减