《车用永磁发电机电子稳压器（驱动和保护电路设计）开题报告》.docVIP

本科生毕业设计（论文）文献综述 设计（论文）题 目： 分 院： 电子信息分院 　　　　　　 专业班级： 电子0420 姓 名： 　 学 号： 043050 指导教师： 　 教师职称： 副教授 完成日期： 温州大学城市学院教学科研部制 车用永磁发电机与现有励磁发电机相比，节能效果显著并具有激活蓄电池功能，延长蓄电池寿命，另外由于没有励磁发电机的 环，电刷，维护工作大大下降，可靠性明显提高，是今后汽车发电机的发展方向，但是高速低速发电输出电压变化大，工作电流大，稳压和散热难 但是PWM集成芯片上的电阻RT 和电容CT 用于确定振荡器产生的锯齿波的频率，这一频率的选择对于PWM控制式整流稳压电路具有重要意义，其选取原则是:应使该电路在导通时间最短的工况下，每个PWM周期中晶闸管导通期间包含足够多的脉波数。若频率过高，由于在一定工况下为使输出电压稳定对应的占空比一定，则意味着每个PWM周期中半控整流桥的导通时间很短，电压脉波数很少，这样考虑到晶闸管在触发脉冲消失后的关断滞后问题，会使各PWM周期中的实际导通脉波数出现明显波动，从而导致输出电压波动、稳压精度降低等问题。 斩波电路的方法对于晶闸管控制有所区别，在试验中得出，晶闸管一旦导通，就必须导通一个周期，但是在这个周期中，由于时间比较短，充电电流大，使得输出电压达到稳压值甚至超出要求，因此在试验中对于晶闸管控制调压相对比较困难。 因此在方案中选用斩波控制方式进行测试，通过调节占空比稳定输出电压。 五:结束语 PWM控制式晶闸管三相半控桥整流稳压电路设计新颖，线路简单可靠，输出电压稳压精度高、稳压范围大，特别是与电压比较式整流稳压电路相比，由于整流桥的通断周期固定，仅导通、关断时间随运行工况相应变化，其稳压性能对转 速和负载等与运行工况有关的参数依赖性小，具有更广泛的适应性。 五：文献 [1]刘明丹.永磁发电机的电子稳压及可调研究[J]. 农机化研究.2004 年5 月; [2]陈磊 章玮 方攸同.汽车交流发电机的稳压电路设计[J]. 微电机. 2007年第40卷第3期; [3]：B. J. Chalmers. Influence of saturation in brushless permanentmagnetmotor drives[ J ]. IEE ProceedingsB, Electric PowerAp2 p lications, 1992, 139 (1) : 51～52 温州大学城市学院毕业设计（论文）开题意见表 指导教师意见： 指导教师： 年 月 日 系审查意见： 系负责人： 年 月 日 7