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2011一级建造师铁路工程实务讲义8 1C415014熟悉隧道出砟方法 1c415014 ??? 出砟是隧道施工的基本作业之一。出砟作业能力的强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间的长短，因此，出砟运输作业能力的强弱在很大程度上影响施工速度。 ??? 在选择出砟方式时，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合研究，制订方案。基本要求是：装砟、运输能力大于最大开挖能力；制订运输计划，统一指挥，提高运输效率。 ??? 出砟作业可分为装砟、运砟两步。 ? ??一、装砟 ??? （一）装砟方式 ??? 装砟的方式可采用人力装砟或机械装砟。人力装砟，劳动强度大，速度慢，仅在短隧道缺乏机械或断面小而无法使用机械装砟时，才考虑采用。机械装砟速度快，可缩短作业时间，目前隧道施工中常用，但仍需配少数人工辅助。 ??? （二）装砟机械 ??? 装砟机械的类型很多，按其扒砟机构形式可为：铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式。铲斗式装砟机为间歇性非连续装砟机，有翻斗后卸、前卸和侧卸式三个卸砟方式。蟹爪式、立爪式和挖斗式装砟机是连续装砟机，均配备刮板（或链板）转载后卸机构。 ??? 二、运砟 ??? 隧道运砟可以分为有轨运输和无轨运输两种方式。 ??? （一）有轨运输 ??? 有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出砟。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运砟，它可适应大断面开挖的隧道，更适用于小断面开挖的隧道，尤其适应于较长的隧道运输(3km以上)，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。 ??? 1．轨道运输车辆 ??? 常用的轨道式运输车辆有斗车、梭式矿车。斗车结构简单，使用方便，适应性强。梭式矿车采用整体式车体，下设两个转向架，车箱底部设有刮板式或链式转载机构，便于将整体车厢装满和转载或向后卸砟。 ??? 2．有轨运输牵引类型 ??? 常用的轨道式牵引机车有电瓶车、内燃机车。电瓶车牵引无废气污染，但电瓶须充电，能量有限。必要时可增加电瓶车台数，以保证行车速度和运输能力。内燃机车牵引能力较大，但增加洞内噪声污染和废气污染。必要时，须配备废气净化装置和加强通风。 ??? 3．轨道布置形式 ??? 有轨运砟的轨道布置形式有两种：单线运输和双线运输。 ??? (1)单线运输：单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中。单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站（错车道）。会让站间距应根据装砟作业时间和行车速度计算确定，并编制和优化列车运行图，以减少避让等待时间。会让站的站线长度应能够容纳整列车，并保证会车安全。 ??? (2)双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高。为了调车方便，应在两线间合理布设渡线。渡线间距应根据工序安排及运：输调车需要来确定，一般间距为100～200m，或更长，并每隔2～3组渡线设置一组反向渡线。 ??? 4．工作面轨道延伸及调车措施 ??? 工作面的轨道延伸，应及时满足钻眼、装砟、运输机械的走行和作业要求，并避免轨道延伸与其他工作的干扰。有时需延至开挖面。延伸的方法可以采用浮放“卧轨”、“爬道”及接短轨。待开挖面向前推进后，将连接的几根短轨换成长轨。工作面附近的调车措施，应根据机械走行要求和转道类型来合理选择确定，并尽量离开挖面近一些，以缩短调车的时间。单线运输时，首先应利用就近的会让站线调车；当开挖面距离会让站较远时，则可以设置临时岔线、浮放调车盘或平移调车器来调车，并逐步前移。双线运输时，应尽量利用就近的渡线来调车，当开挖面距渡线较远时，则可以设置浮放调车盘，并逐步前移。 ??? （二）无轨运输 ??? 隧道用无轨运输车的品种很多，多为燃油式动力、轮胎走行的自卸卡车，载重量2～25t不等。为适应在隧道内运输，有的还采用了铰接车身或双向驾驶的坑道专用车辆。 ??? 无轨运输车的选择应注意与装砟机的匹配，尤其是能力配套，充分发挥各自的工作效率，提高整体工作能力。此外，一般要求选用载重自重比大，体形小、机动灵活、能自御、配有废气净化器的运输车。 ??? 洞内转向，还可以局部扩大洞径，设置车辆转向站，或设置机械式转向盘。 ??? 无轨运输是采用各种无轨运输车出砟和进料。其特点是机动灵活，不需要铺设轨道，能适用于弃砟场离洞口较远和道路坡度较大的场合。缺点是由于多采用内燃驱动，作业时，在整个洞中排出废气，污染洞内空气，故一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中，并应注意加强通风。 ??? 运输方式的选择应充分考虑与装砟机的匹配和运输组织，还应考虑与开挖速度及运量的匹配，以尽量缩短运输和卸砟时间。一般均应作技术经济合理性分析，以求方案最佳。 悉不良地质隧道类型及特殊