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含水介质中石油的残留及其水理性质研究 摘要 含水介质被石油污染之后，其水理性质如界限含水率、持水性、毛细性和渗 透性的变化会改变介质的力学性能、持水功能和渗透性能，水分和污染物的运移 也会受到影响，从而对地下水的补给和污染物去除带来一定负作用。不同种类的 油品在不同类型含水介质中的残留程度不同，对介质性质的影响也不同。因此， 本文选取了柴油和原油两种性质差异较大的油品，以壤土和砂为代表性含水介 质，首先研究了石油在含水介质中的挥发、入渗过程，确定了石油污染物的残留 程度，进而对不同污染程度的石油污染介质的水理性质进行了试验分析，得出结 论如下： (1)考察了含油量、风速、温度对柴油和原油在含水介质中挥发速率和挥发 残留的影响。结果表明，介质中含油量越高、风速越大、温度越高，挥发速率越 大。同种条件下，含油量越高，油品在介质中的残留率越高，对于同一含油率的 含水介质，温度和风速越高，挥发量越高，介质中油品残留率越低。挥发是含水 介质中柴油含量降低的一个重要因素。 (2)对柴油在不同含水率砂柱中的入渗和残留研究发现，随着砂柱初始含水 率升高，柴油入渗过程中其所吸持的油量降低。砂初始含水率在0．360／o,一18％范 围内，柴油在砂柱中的残留量在3．31‰11．32％。油污砂柱淋滤后，最终持留量 随砂柱初始含水率的升高而降低，最终残留率范围为0．640／旷2．68％。 (3)柴油在不同含水率壤土中的入渗和残留试验表明，风干壤土中柴油入渗 最快，含水率越大柴油入渗越困难，饱和含水率时不能向下入渗。风干壤土的柴 油残留率在7．11％曲．71％，含水率为17．33％的壤土土柱中残留含油率为 0,-,2．58％。淋滤试验结果表明，柴油大部分被截留在油污土层下部5em范围内， 壤土对柴油具有较强的截留能力。 (4)土颗粒表面对柴油的吸附能力远小于对水的吸附，柴油在壤土中仅仅 充当了介质流体的作用，土的塑性指数基本不受柴油含量的影响。含油量高的原 油污染壤土颗粒表面被覆裹，引起一种“假性粘度，土的塑性增强，导致塑限 减小而达到流动状态的液限值升高，塑性指数相应突然增大。 (5)对于柴油污染砂，在嘶％含油率范围内，随着含油率的增加，砂的 持水度降低。含油率继续增大，在砂中持留力较小的油分会随水流出，持水度并 不会继续降低。对于原油污染砂，由于原油粘滞性大，黏附在砂粒表面，随着含 油率增大，孔隙度减小，持水性能降低。原油对含水介质持水性能的影响较柴油 显著。 (6)原油在含水介质中的存在大大削弱了介质孔隙对水的毛细力作用，试验 中未观察到原油污染介质中毛细水上升；对于砂来说，当砂中柴油含量小于2％ 时，随着含油率的增大，砂中毛细上升高度减小，大于2％时，毛细水不能上升。 对于壤土来说，含油率为12％时仍能观察到毛细水上升，随着含油率增大，毛细 水上升速度变慢，最大上升高度越小。 (7)石油污染使含水介质渗透性能降低，柴油污染清洁砂后，可使砂渗透系 数降低60％左右，柴油污染壤土的渗透系数在8％含油率时比清洁土降低了97％ 左右；原油含量较大时，不仅使土颗粒变为疏水性，而且堵塞了孔隙，含油量大 于8％时，壤土基本不透水。 关键词：石油污染；含水介质；残留；水理性质 ¨ residuaof anditseffectson The oil water-physical pollutants ol mecllum propertiesaquilerous ● ● 一 Abstract andsandwillbeaffectedwhenthe The of mediumlikesoil aquiferous properties iscontaminated