汽车结构与拆装技术（上册）-崔选盟-学习任务11 万向传动装置的结构与拆装.pptVIP

* * * * * * * 《汽车文化》 学习任务11 万向传动装置的结构与拆装 工作情境描述 某大众汽车维修站接收一辆大众polo型轿车，根据车主反映，该车万向传动装置有异响，需要进行拆解并检查万向传动装置。 学习目标 1.能够分析万向传动装置的组成、结构与工作原理； 2.能够进行万向传动装置拆装； 3.能够正确进行万向传动装置的润滑 学习引导 万向传动装置的作用 允许输入输出相对位置角度变化 万向传动装置的工作情况 万向传动装置的组成及结构 实操过程指导 万向传动装置的拆装 实操过程指导 根据实操过程及结构认识填写作业单 拆卸、结构认识、装复及调整 实操过程指导 知识准备 1. 轴的功用、类型（受力、受力分析）、应用 轴主要功能是支持作回转运动的传动零件，并传递运动和动力。 （1）按轴所承受的载荷分为转轴、传动轴和心轴。 （2）按轴的形状分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴， 知识准备 图11-1(a) 转轴 图11-1(b传动轴 图11-2 心轴 知识准备 图11-3 a）直轴 图11-3b）曲轴 图11-3 c）挠性钢丝轴 知识准备 2．轴的材料、失效、结构及工艺 1）轴的材料 轴一般采用碳钢和合金钢。 碳钢一般用35号、45号和50号，以45号钢最为常见。 2）轴的失效 轴的失效形式一般有疲劳损坏，轴颈过度磨损、失圆或轴变形过大。 知识准备 3）轴的结构 轴主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成。轴上被支承的部分为轴颈，如图11-4中的③、⑦段；安装轮毂的部分称作轴头，如图中①、④段；联接轴颈和轴头的部分称作轴身，如图中②、⑥段。 图11-4 轴的结构 知识准备 4）轴的工艺 （1）一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。 （2）轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 （3）轴上所有键槽应沿轴的同一母线布置，以减少加工装夹次数。 （4）为了便于轴上零件的装配和去除毛刺，轴及轴肩端部一般均应制出45°的倒角。过盈配合轴段的装入端常加工出半锥角为30°的导向锥面。 （5）为便于加工，应使轴上直径相近处的圆角、倒角、键槽、退刀槽和越程槽等尺寸一致。 （6）若各轴段具有较高同轴度，在轴两端开设中心孔。 知识准备 3．轴的强度及刚度校核 轴的强度是否满足要求只需对危险截面进行校核即可。 轴的刚度包括扭转刚度和弯曲刚度，前者以扭转角度量，后者以挠度或偏转角度量。 知识准备 4．万向节组成、类型、结构与选用 知识准备 1）万向节的类型 万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和挠性万向节；按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）。 2）不等速万向节 （1）结构及润滑 常用的不等速万向节为十字轴式刚性万向节。如图11-6所示，十字轴万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。 知识准备 知识准备 知识准备 （2）十字轴式万向节速度特性 知识准备 （3）十字轴刚性万向节的组合应用 汽车上通常采用两个或两个以上十字轴刚性万向节的组合，利用第二个万向节的不等速效应来抵消第一个万向节的不等速效应，从而实现输入轴与输出轴的等角速传动。 知识准备 3）准等速万向节 （1）双联式万向节 双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双十字轴式万向节传动装置。如图11-10所示 知识准备 （2）三销轴式万向节 三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。如图11-11所示 知识准备 4）等速万向节 （1）基本原理 等速万向节最基本的原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。如图11-12 知识准备 （2）结构型式 等速万向节的常见结构型式有球叉式、球笼式、三枢轴—球面滚轮式等。 ①球叉式万向节 知识准备 ② 球笼式万向节。 a. 固定型球笼式万向节 知识准备 知识准备 b. 伸缩球笼式万向节 知识准备 ③ 三枢轴-球面滚轮式等速万向节 知识准备 5）挠性万向节 如图11-20所示，挠性万向节由橡胶件和主、被动轴组成。 知识准备 5.传动轴与中间支承 1）传动轴 如图11-21所示，传动轴及其两端焊接的花键和万向节叉组成。 知识准备 2）中间支承 当传动轴分段时，需加设中间支承。如图11-22所示。 知识准备 2）中间支承 目前广泛采用的为橡胶弹性中间支承，其结构中采用如图11-23所示。 《汽车文化》 * * * * * * *