汽车结构与拆装技术（上册）-崔选盟-学习任务16 汽车制动系的结构与拆装.pptVIP

知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 * *《汽车文化》 * 学习任务１6　 制动系统的结构与拆装 工作情境描述 一辆爱丽舍轿车在行驶过程中加速困难，途中检查发现四轮制动器发烫，而且制动效能不足等问题。经判断为制动系统故障，需拆检前、后车轮制动器，并对驻车制动进行调整。 学习目标 通过本任务学习，应能: １.进行制动原理分析，理解对制动系统的要求。 ２.分析机械制动系统的组成、结构与工作原理。 ３.使用制动液。 学习引导 １、制动系原理分析及对制动系统的要求 为了保证驾驶人在行车过程中能对车辆实施有效的减速，甚至紧急停车以及使已停驶的车辆原地保持不动的系统就是汽车制动系统。 １)制动系原理分析 制动系原理可通过图16-1所示的简单液压制动系统示意图进行分析。 ２）对汽车制动系统的基本要求 《机动车运行安全技术条件》ＧＢ７２５８—２０１２)中对制动系统提出的基本要求主要有: (１)要有足够的制动力，以保证汽车能够迅速、平稳地停车。 (２)制动操作要轻便，无论踏板力还是手操纵力都不应过大，否则容易引起驾驶人的疲劳，降低制动操作能力。 (３)应具有停车制动的功能(即驻车制动)。 (４)汽车应具有应急制动功能。(５)不能自行制动。 (６)行车制动力应在前、后各轴间合理分配。 (７)应具有制动效能恒定性。 ２、制动系统的组成、结构与工作原理 １)汽车制动系统的组成、类型 (１)制动系统组成 任何制动系统都具有以下４部分: ①供能装置 ②控制装置 ③传动装置 ④制动器装置 制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。 汽车制动系统在车辆上的布置情况如图16-2所示.。 (２)制动系统分类 按制动系统的功用分类: ①行车制动系统 ②驻车制动系统 ③第二制动系统 ④辅助制动系统 按制动系统的制动能源分类: ①人力制动系统 ②动力制动系统 ③伺服制动系统 按照制动能量的传输方式： 制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。 同时采用两种传能方式的制动系统可称为组合式制动系统，如气顶液制动系统。 ２)制动系统的结构与工作原理 汽车制动系统基本上是由两大部分组成，即制动传力装置和车轮制动器。 图16-3为汽车制动系工作原理。 (１)制动过程 (２)制动解除过程 ３）车轮制动器 车轮制动器的作用是产生阻碍车辆的运动或制动力。有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。 (１)鼓式制动器 鼓式制动器的特点是:旋转件为制动鼓，固定件为制动蹄，其上有以不同形式安装的摩擦片。制动时的摩擦力在圆柱面上产生。 鼓式车轮制动器分类见 图16-4.　 ①领从蹄式：如图16-4ａ)所示。对制动鼓作用力大者为领蹄，对制动鼓作用力小者为从蹄。领蹄除了受到轮缸推力外，还受到摩擦力Ｆ对支撑销所形成的力矩的作用。从蹄也受到轮缸推力，但该蹄上所形成的摩擦力矩方向与推力相反，使该蹄对制动鼓的压力降低。 ②单向领(从)蹄式：当制动鼓正向旋转时两制动蹄均为领蹄，反向旋转时均为从蹄，如图16-4ｂ)所示。 ③双向双领蹄式：当制动鼓正向或反向旋转时，两蹄均为领蹄，如图16-4ｃ)所示。 ④单向增力式：仅在制动鼓的某一旋转方向上，制动蹄能借摩擦力的作用，使施加力的效能增高，如图16-4ｅ)所示。 ⑤双向增力式：在制动鼓的正反方向两个旋转方向上，制动蹄均能借用摩擦力的作用使施加力的效能增高，如图16-4ｆ)所示。 上述各种轮缸式制动器各有利弊。在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器对摩擦助势的效果利用最为充分而居首位，以下依次为双向双领蹄式、单向双领蹄式、领从蹄式。 (２)对车轮制动器的要求 ①在未制动时，制动器中的摩擦副不得接触，即不能出现制动拖滞。 ②制动或解除制动时，制动蹄的外张或回收运动应在其垂直于车轴的平面内，不得出现偏摆现象。 ③因制动的摩擦磨损，制动器摩擦副之间的间隙变化，必须有间隙检查窗口及间隙调整机构(手动调整或自动调整)。 (３)鼓式制动器的结构 图16-5是上海桑塔纳、奥迪１００等车型装备的鼓式车轮制动器。 该型车轮制动器具有间隙自动调整功能，属楔块是自动调整机构。 (４)盘式制动器