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桩与承台基础板连接的设计与施工 ?164 f一一-f 梅 建筑技术 味计+2 第2O卷 桩与承台(基础)板连接的设计与施工 (武汉钢铁设计研究院)母7 建(构)筑物采用桩基础时,桩头与承台 (基础)板连接处除承受结构物垂直荷载 外,还是传递地震力轴向力剪力,弯矩等的 关键部位,特别在大型高层建筑物及受重苻 载作用的工业建筑中,采用一柱一桩 时,尤为重要,应引起设计和施工人员的注 意. 1连接部位的设计方法 在设计桩与基础(承台)板的连接节点 时.应根据地基条件,结构形式,基础形状 大小及桩的种类选用可靠的连接方式,在进 行结构计算的同时,还要对细部构造作慎重 处理. 在确定连接方式及细部构造前,设计人 员应假定出桩头的连接条件.桩头的连接条 件一般有固定(刚接节点)和铰接(铰接节点 2种 1.1固定桩头特点 (1)与铰接桩头相比,超静定次数高, 增大了抗震安全度. (2)与铰接桩头相比,由于水平外荷载 引起的桩顶水平变位较小,在基础板不出现 转角的情况下,仅为铰接桩头的1/2. (3)桩身的最大弯矩比铰接大,但产生 弯矩的范围小.在相同水平力作用下,基石}} 板不出现转角时,桩身应力约为铰接的 1.55倍. (4)细部结构易使桩头达到刚接(固定] 要求,故实际工程中应用较多. 12铰接桩头特点 (1)与固定桩头与相比,超静定次数 少 (2)水平荷载下,桩头的水平位移比刚 接大,约为刚接的2倍.桩的水平位移受到 限制时,容许荷载约为剐接的1/2. (3)桩身最大弯矩较固定桩头小,接头 部位一般不产生弯矩. (4)由于在构造上很难满足桩头铰接要 求,故在实际工程中应用不多. 根据桩头连接特点,采用何种连接方式 可由设计人员视情况而定.例如在公路桥等 构筑物中,一般对水平变位控制较严,故多 采用刚接;而一般建筑物对控制水平变位要 求不严.通常用铰接.但对细部结构满足铰 接要求很难,因此节点多呈一种接近于铰接 的状态. 2同接桩头的设计及构造处理 2.1刚接桩头分类 (1)方法A:将桩埋入承台板内一定 深度,利用埋深部分抵抗桩头约束弯矩,见 图1a. (2)方法B:桩头埋入承台内较浅,主 要通过加强钢筋达到刚接,以抵抗桩头的约 束弯矩有些规程具体规定为:桩头嵌入承 台内长度一般为10～50ram;当桩身配筋 时,主筋伸入承台内长度一般不小于30d. 只有满足这些要求,才可按固接计算. 图1固定连接法 (a)方法Al(b)方法B 第3期桩与承台(基础)板连接的设计与施工:!! (3)方法C;采用钢管桩时,依靠埋入 承台内管壁与混凝土间的粘接.使接点达到 刚接. 2.2刚性连接的特点 (1)按A方法施工的桩头转动约束度 (固定度)比按B方法施工的高;承台板下 部主筋因此易断,须在配筋时予以加强;桩 头部分所需抗冲剪厚度比按B方法施工的 大. (2)按B方法施工的桩头转动约束度 比A方法低承台板下部主筋可不切断, 故配筋灵活;对于桩头的冲剪由于补强筋的 锚固达到了所需厚度,且由于桩嵌入长度 小,所以承台板的厚度比方法A小 (3)C方法多用于钢管桩,如解决好管 壁与混凝土的粘接.便能发挥其有效埋辣的 作用. 2.3计算步骤 (1)按方法A计算: 桩头嵌入承台长度至少应大于1倍桩 径.连接处构造见图2. 图2方击A详图 (a)钢管桩I(b)预应力棍凝土桩 承台混凝土垂直承压应力为 ≤ D2 4 承台混凝土水平承压应力为 _hl+≤, 其中】=H/DI}=6M/DI.. 承台混凝土冲剪应力为 =盟 (D+hi)h1 采用钢管桩,盖板与十字加劲板厚,高 参见图2. tl:t2=22ram{h2—30cm(桩径D≤ 1000mm). 对于承台端部的桩,应分析水平方向冲 剪应力. 式中——混凝土垂直承压应力; —— 混凝土剪应力; —— 水平荷载作用,混凝土水平承 压应力; O~hz——弯矩作用下混凝土水平承压应 力; —— 混凝土轴心抗压强度; Ⅳ——桩轴向力; H——水平力{ D——桩直径; 卜一桩嵌入承台长度; f——盖板厚} ^——桩顶至承台板顶距离; t2——十字加劲板厚{ ^——十字加劲板高. 当钢管桩埋入承台内一定长度.利用嵌 固深度形成刚接,在有弯矩作用时(见图 2),其嵌入承台长度可由下式求得: .丽一 面 用上式求得的值小于桩径,应按大于桩 径并不小于500mm计算. (2)按方法B计算 桩头嵌入承台板深度取100mm,其连 接处构造见图3a.如为灌注桩,则桩身钢 筋应全数伸出并准确锚入承台.形成刚接. 若承台厚度允许,锚固长度可取40~50d. 桩上段(一般为2m左右)应采用_8钢筋 箍.间距减至500mm. 承台板混凝土水平承压应力: ≤fo 当有垂直荷载(或拉力)和弯矩同时作 餐 轷 封筋/惺加主￡一垫都 一疽 建筑技术第20