太原市滨河东路南延(南中环街-太长高速入口).docVIP

龙城新区(北区)路网建设工程 环境影响公示 一、建设项目概况 龙城新区(北区)路网建设工程位于山西省太原市小店区龙城大街北侧300米，并与之平行。龙城新区(北区)路网建设包括龙城北街及10条微循环路组成。其中龙城北街是连接龙城大街微循环道路的主骨架，道路走向为东西向。龙城北街西起滨河东路，东至太榆路，全长约7.2公里。北1#-北10#微循环路呈南北走向，路线总长合计3.3公里。龙城北街和10条微循环路红线宽均为30米，为城市交通性支路。其中龙城北街设计车速40公里/小时，北1#-北10#微循环路设计车速30公里/小时。龙城北街沿线由西向东分别与滨河东路、太茅路、长治路、体育路、大运路、山针路、太榆路相交，北1#-北10#微循环路位于龙城大街和龙城北街之间，并与其它相交道路构成龙城大街和龙城北街300米×300米路网。道路分别在东干渠、东山排洪渠、北张退水渠、四斗渠、东干一支渠等设置小桥涵6道；其它设施包括沿线雨、污水管线以及给水、供暖、天然气、电信、电力等管线、道路照明、人行道及过街设施、公交停车站及无障碍设施、道路两侧绿地绿化。总投资71581.5万元。 龙城新区(北区)路网建设工程道路填方量约为28.452万m3、挖方量为5.0646万m3。填方差数为23.3874万m3。总弃渣量为65925吨。工程取土场位于小店区南坪头村东约500m，距离龙城新区(北区)路网建设工程太榆路终点NNE约4.2km处。该土场属于黄土丘陵区，地形破碎，土质疏松，植被稀少。弃渣场位于武家庄村东北角100多亩的废渣回填场，该弃渣场位于龙城北街滨河东路起点西北约3.5km处。 二、建设项目对环境可能造成影响的概述 道路建设对环境的影响分为施工期和营运期两个时段。 1. 施工期的影响 施工期影响因素有：施工机械和运输车辆噪声影响，扬尘的影响，土地占用对植被的破坏，施工营地生活污水、生活垃圾等。 ① 噪声 施工噪声对靠近施工路边50米左右的居民楼、学校和一些单位的办公楼会产生一定的影响。 ② 扬尘 扬尘是施工期影响环境空气的主要污染物，来源于各无组织排放，主要是物料运输、装卸、土石方挖填，材料堆存等产生的扬尘，会使周围地区受到严重的大气污染。本工程通过定时洒水抑尘，可有效控制扬尘的产生，减少对周围环境的污染。 ③ 废水 主要废水为施工人员产生的生活污水和设备冲洗水。由于野外用水条件较差，用水量、排水量较少，其中洗漱、餐饮废水均在驻地附近就地泼洒，厕所为旱厕，因此没有外排的生活废水，对地表水基本不造成污染。 设备冲洗水只含有少量泥沙，不含其它杂质，可以就地泼洒的方式排放，排放后就地下渗和蒸发，不进入河道，对水环境不会造成大的影响。 ④ 固体废物 道路建设固体废物主要产生在施工期，施工期固体废物主要为生活垃圾和生产垃圾两部分。建筑物拆迁产生的建筑垃圾运往弃土场武家庄村，只有加强管理，及时清运垃圾，建筑垃圾才不会对环境造成大的影响。生活垃圾统一堆放，定期运往环卫部门指定的垃圾清运站。 ⑤ 生态环境 施工期对生态环境的影响主要为道路建设中挖填土方破坏了该区域原有的天然植被和农田，土地功能和当地的生态功能将会发生变化，植被的破坏也在一定程度上加重本区域的水土流失。 建设施工期对环境的影响相对于生产运营期来说，施工期较短，随着施工期的结束，上述各污染源也随之消失。故施工期各污染物的排放对环境的影响是短期可逆的。 2. 营运期的影响 营运期影响主要有交通噪声、汽车尾气的负面影响及道路建设对社会区域环境的正面效应。 ① 交通噪声的影响 龙城新区(北区)路网建设工程建成通车后，交通噪声对沿线的居民区、学校、企、事业单位造成一定的影响，特别是夜间出现噪声超标，工程将采取有效措施消除影响。本工程受影响相对较大的敏感点主要集中在小马村、小吴村、庄儿上村、黄陵村村民以及分布在这些村庄的山西省兴华职业学校、黄陵中学、黄陵小学、春光双语艺术幼儿园等敏感点。 ② 汽车尾气的影响 机动车尾气尘是指机动车尾气的排气管排出的燃料油燃烧后形成的颗粒物，主要包括CO、HC、NO、SO2等,这些气体会对人体（主要是呼吸系统）产生一定的危害。 ③ 对社会区域的正效应 龙城新区(北区)路网建设已工程是我市南部城区规划的城市I给次干道，具有很大的商业价值和经济地位。龙城新区(北区)路网建设的全线贯通不仅为我市加快南部城市区建设注入新的活力，而且为推动我市经济建设具有不可替代的作用。在城市规划路网中有着举足轻重的地位，其对社会经济影响主要有以下几个方面： a. 有利实现城市总体规划、促进城市经济发展，提升道路沿线土地资源的价值，加快道路沿线土地资源开发。 b. 对太原市经济发展以及实现太榆经济一体化有着重要影响。 c. 对改善太原市的交通环境，减轻市区的交通压力，完善太原市的路网布局，吸引居住人口、增