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汽车百年发展史 山东交通学院 王振龙 什么是汽车 汽车必须具备自行驱动的能力，并且由四轮驱动。主要用于运输并由此而派生出来的一种车辆叫汽车 汽车的另一种解释： 1766年 英国发明家瓦特发明了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。 1804 年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. 这种汽车装着三个轮子，车架前端装着一个大锅炉。前进时靠前轮控制方向，车速3.5——3.9km∕h后来在试车途中撞到石头上损坏了。 这是世界最早的汽车，因其用蒸汽机作为动力驱动，因此叫汽车  汽车的发展历史 早期蒸汽车的黄金年代 18世纪末欧美国家出现了制造蒸汽汽车的热潮，各种用途的蒸汽汽车相继问世。此时的汽车是最早的雏形 1825年英国公爵嘉内制造出第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机后置，后轮驱动，前轮转向。 1831年嘉内用这辆车开始运送客人，所以这辆车被认为是世界上最早的公共汽车 第一辆蒸汽公共汽车 世界最早的水陆汽车 1805年，美国人首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。 这种水陆两用汽车是当局为减轻费城港口交通，委托艾文思制造， 原来打算制造小型轮船，不料船制成以后，因工厂在内地无法运输，艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽机驱动车轮。于是船运到了港口。 因此船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 世界最早的蒸汽水路两用汽车 蒸汽车的衰落 蒸汽汽车的缺陷： 汽车自身过重，制动困难，惯性大，转向不灵敏。（有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物），要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。 乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；热天坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。 汽车发展史上的四座里程碑 第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。 德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。 第一辆量产的汽车 1908年，第一辆在生产线上生产的福特T型车在美国诞生。 福特T型车一改以往马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具 上市第一年就卖出1．9万辆。12年后，T型车退役，共生产了1500万辆。 福特T型车 第一辆划时代汽车 大众甲壳虫打破了福特T型汽车的产量纪录。使汽车由箱型改变为流线形 现今世界各地仍拥有不少的甲壳虫迷 目前，大众汽车公司又推出新型甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。 大众甲壳虫汽车 第一辆微型汽车 1959年面世的宝马Mini轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在观念上大胆突破并屡次在汽车赛中取得冠军。 40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。 发动机的发展历程 发动机是汽车的“心脏”。汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。 18世纪中期，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人 1858年，法国人里诺发明了煤气发动机， 发动机用煤气和空气代替蒸汽 使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃 这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。 煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）对煤气发动机进行了改进，制作了一台卧式气压煤气发动机 1878年在法国举办的国际展览会上，引起了参观者极大的兴趣。 在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。 德国人戴姆勒、卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 1892年，德国工程师鲁道夫。狄塞尔研制出压燃式柴油机，并被后人尊称为柴油机之父 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机 转子发动机的特点是利用三角活塞旋转功，无曲轴连杆和配气机构，将三角活塞运动直接转换为旋转运动。 优点：质量轻、体积小、转速高、功率大。 1958年汪克尔改进发动机性能使转速达到5500转/分，该机具有重要的开发价值，引起各国的重视。 日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上 转子发动机生在德国，长在日本。 Mazida rx-7 搭载1.6L转子发动机，其功率为300马力 化油器式发动机 1892年美国人杜里埃发明了化油器。 化油器的优点：油气控制准确、成本低、技术简