汽车设计课件创新.ppt

第七节 汽车的总体布置 二 、各部件的布置 9、乘用车外廓尺寸的确定 （3）车身横截面 由顶盖、车门和地板构成。 乘用车车身低、车门小，确定车身侧壁斜度时应考虑上、下车的方便性。 当上、下门槛边缘之间的横向间距为零时，乘员上身需倾斜30°左右方能入座； 间距为100~150mm时（上窄下宽），乘员上身只倾斜0°~10°即可入座； 间距过大会使汽车比例失调，影响外观，且玻璃升降占用车门内空间大，影响人体和车门内表面之间的间隙。 第七节 汽车的总体布置 二 、各部件的布置 10、安全带与安全气囊 乘员受伤主要源自于二次碰撞； 客厢内不应有尖锐突出物，在头部可能触及的区域应尽量软化； 设置安全带，以减少撞车瞬间人体运动的加速度，降低伤害指数，可以有效地保护乘员； 尽管使用麻烦，使人体活动受到约束，但许多国家强制装设和使用，特别是对前排乘员。 安全带有两点式、三点式和四点式之分 两点式能防止碰撞时乘员下身有过大的相对位移，防止乘员被甩出车外； 三点式安全带由腰带和肩带组合而成，既能防止乘员下身有过大的位移，又能阻止上身向前运动，应用广泛。 第七节 汽车的总体布置 二 、各部件的布置 10、安全带与安全气囊 安全气囊系统是辅助安全带起到辅助防护作用的。 布置在转向盘内或者乘员前部的仪表板内； 碰撞时在乘员前部形成一个充满气体的气囊，将乘员的头部、胸部与车内物体隔开，同时利用气囊的阻尼