汽车塑料产品结构设计的一般原则及精度创新.pptVIP

（二）抗热变形设计 温度对制件的影响与材料的耐热性直接有关。 当材料确定之后，在产品设计时，应采取各种有效措施，来减少和避免温度对制品使用性能的影响，延长产品的使用寿命。 1、影响因素 ① 材料 注塑模塑的塑料在高温高压的熔融状态下充模流动。常见的各种熔体温度为170-300℃。然后被冷却固化，通常脱模温度在20-100℃。 下表 列出了常用的注射塑料的成型收缩率。 用无机填料填充、用玻璃纤维增强的塑料有较低的成型收缩率。 汽车塑料产品结构设计的一般原则及精度 理想的产品简洁化设计基本原则： （1） 结构简单，形状对称，避免不规则的几何图形； （2） 产品侧孔和侧壁内表面的凹凸形状成型困难，需要在产品成型后进行二次加工，设计时应避免。 （3） 尺寸设计要考虑成型的可能性，不同的成型工艺对制件的尺寸设计，包括尺寸大小，尺寸变化会有一定的限制。 在确定壁厚尺寸时，壁厚均一是一个重要原则。该原则主要是从工艺角度以及由工艺导致的质量方面的问题而提出来的。均匀的壁厚可使制件在成型过程中，熔体流动性均衡，冷却均衡。壁薄部位在冷却收缩上的差异，会产生一定的收缩应力，内应力会导致制件在短期之内或经过一个较长时期之后发生翘曲变形。 塑料件最通用料厚是2.5mm，大件适当增加，小件减小，强烈建议通过增加翻边及加强筋的方式而不是增加料厚来保证零件强度； PP塑料的壁厚范围是0.6—3.5mm。 （1）