汽车制动器的结构与设计创新.pptVIP

汽车制动器的结构与设计 目录 概述 制动器的结构 鼓式制动器的结构 盘式制动器的结构 盘中鼓式制动器的结构 综合驻车制动器的结构 制动器的主要参数 制动器的设计过程 概述 制动器的作用： 使行驶的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动。 制动器是汽车非常重要的安全件。 汽车至少应有两套完全独立的制动器，即行车制动器和驻车制动器； 此外，重型汽车或经常在山区行驶的汽车还有应急制动器及辅助制动器。 概述 制动器在整车中的位置 概述 对制动器的要求： 具有良好的冷态制动效能； 具有良好的制动效能稳定性； 具有良好的制动方向稳定性； 操纵轻便，工作可靠； 便于检查、调整和维修； 制动时应无噪音、发抖等，污染小； 结构尺寸和质量尽可能小。 制动器的结构 概述 汽车制动器几乎都是机械摩擦式的，即利用旋转元件（制动盘或制动鼓）与固定元件（制动块总成或制动蹄总成）两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。 摩擦式制动器按旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。 鼓式制动器的结构 工作原理： 踩下踏板输出液压至轮缸,制动蹄在液压力Ｆ１的作用下，带动摩擦片压紧制动鼓,产生摩擦力Ｆ２而对车轮进行制动。 鼓式制动器的结构 按效能分类： 鼓式制动器的结构 按效能分类 领从蹄式