汽车玻璃升降器外壳零件的冲压工艺及模具设计创新.pptVIP

青岛建筑工程学院机电学院 汽车车门玻璃升降器外壳冲模设计 1.1 工艺方案的分析 毛坯直径的确定 下图所示零件的形状表明，属凸缘的拉深件，所以该零件以拉深为基本工序。 1.1 工艺方案的分析 凸缘上三个小孔由冲孔工序完成。右端φ16.5mm区段，实际上既可由拉深、切底获得，又可由预冲孔、翻边制造。后一种方法省料、生产效率高，因此采用后一种方法。计算坯料尺寸前要确定翻边前的工序尺寸。这要核算翻边的变形程度，变形程度由翻边系数表示： 1.1 工艺方案的分析 带入公式求得翻边系数K=0.6 翻边前孔径， 预制孔相对直径 查表采用圆柱形凸模 此时极限圆孔翻边系数 =0.5K=0.61 因此能一次翻出H=5mm的高度。 拉深后筒壁直径d=22.3+1.5=23.8mm 相对凸缘直径 =2.1 1.1 工艺方案的分析 得切边余量△R=1.8mm， 则实际凸缘直径 取 则毛坯直径： 代入数据得毛坯直径D=65mm。 1.1 工艺方案的分析 拉深次数的计算 由 知，零件属宽凸缘筒形件。 毛坯相对厚度 根据表2-3，第一次拉深的最大相对高度 ~0.35