液力传动机车工况齿轮箱不停车换档的测控系统的分析.pdfVIP

摘要 液力传动机芋工况齿轮箱不停车换档的 —___●_-__--_●_●-一--●-_-l__ll_一 。 避堕醛研究 ●●_-_-_●●●- 摘要 ＼液力传动机车工况齿轮箱进行不停车换档，实现液力换档与工况换 档的结合，能显著地改善液力传动装置的性能，使机车的牵引曲线由原 来的两个高效区变为三个高效区，机车可在起动范围内实嫩高的效率 和较大的起动牵引力及运转范围内实现较高的最终速度。I不停车换档技 术在国外有较为成熟的应用和发展，国内尚未有人进行这方面的研究。 为了适应国内对发展该项技术的需求，进行了可行性研究和模型试验。 本文主要是进行测控系统的研究。 该系统的测试在由两个异步电动机分别驱动内、外齿轮的试验台上 进行。实现齿轮运转中啮合，要解决的关键问题是调整内、外齿轮同步， 并避开“齿顶齿”的不利位置。由变频器对电动机进行变频调速，使内、 外齿轮达到同步。本系统采用霍尔传感器获得转速及轮齿相对位置的信 息，由8098单片机为主系统进行测控。本文提出齿轮啮合的相差算法和 转速的控制方法，并通过图象采集和闪光观察两种途径进行了验证。文 中最后对测控系统进行了误差分析，指出进～步提高系统测控精度的方 法，并为以后的工作提出了一些建议。 ／ ／ ．， V 、／ v 主题词：液力传动，试验台，异步电动机，变频调速 垒!!!!!! Abstract of The mode a locomotive workinggearbox can diesel·hydraulic change withoutlocomotiveto thetransmission gear stoppingimprove performance the apparently．With gear system，The non—stoppingchanging diesel—hydraulic locomotivecanhavethree ratherthan e two，i high—efficiencyspeedranges only thelocomotivecanworkin modeto than shunting high change get performance The of overtothe modewhen a train running passenger technology