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技师 X855油路的调试和故障分析 姓名：刘勤毅 单位：上海人造板机器厂 日期：2004年月日 压机油路-------------------------------------------5 装机油路-------------------------------------------12 卸机油路-------------------------------------------15 照片集---------------------------------------------21 电器程序摘录---------------------------------------24 油路总图-------------------------------------------38 三：前言 中密度纤维板（MDF）是以木质纤维或其他植物纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂， 通过热压压制成密度在450～880kg/m3的人造板材，是各种人造板中各项性能最优良的一种板材。它具有紧密而光滑的表面，结构均匀的芯层，板材的表面和边部同时具有良好的机械加工、成型加工性能，它比天然板材更加紧固，用途更为广泛。上海人造板机器厂有限公司根据多年来设计制造中密度纤维板成套设备的成功经验，博采国外同行业先进技术，开发研制出年产量80000立方米中密度纤维板成套设备。 本生产线配备的无垫板小车式装卸板机、4×16英尺幅面15层热压机是该生产线的关键设备。装板机按规定顺序将板坯装满后，即可通过无垫板装板小车一次将全部板坯送入热压机内，同时卸板推头把前一周已压制好的素板全部推出送入卸板机，然后在装板小车退回的同时装板小车皮带等速向前运转，待压的板坯即被送至热压机中，从而完成一次装卸板作业。热压机装满板坯后快速闭合，并按预定的热压曲线自动完成整个热压周期，热压机可对压制工艺中关键参数如：闭合时间、升压时间、卸压时间、压板打开时间进行调节，以满足不同热压工艺的要求。热压结束，压机自动卸荷张开。装板机将装满的板坯再次装入热压机的同时，利用卸板推头将刚压制好的中密度素板从热压机中推出送入卸板机。素板通过卸板机出料装置逐层被送入成品制备工段。装卸机上升下降采用倒置油缸、小车的前进后退采用油马达、热压机采用下置柱塞缸加压方式。热压装卸均由X855液压系统提供液压动力。 由于热压装卸部分的动作复杂，控制精度要求高所以X855油路系统被设计成了一套非常复杂的油路系统。正因为X855油路系统的复杂性，使系统的调试和故障判断排除有一定的难度。下面将对X855油路系统进行分析，并对一些典型故障的判断和排除进行探讨。 四：油路原理和故障分析 X855油路主要有控制、压机、装机、卸机、保持和冷却等多个部分组成。 图 1 1)控制油路：见图1（动作可见程序第1页第1条）。系统启动时液压油由叶片泵20输出。当系统压力大于电接点压力表MP14下限时，系统不补压，液压油经电磁换向阀21回油箱。当系统压力低于电接点压力表MP14下限时电磁铁YV1得电。液压油经过电磁换向阀21、单向阀22、过滤器24到达蓄压器28。并通过出口K2给整个X855油路系统供油。当系统压力达到电接点压力表MP14上限时电磁铁YV1失电。液压油又经过电磁换向阀21循环回油箱。出口K1连接X855油路的主蓄压器160。当叶片泵20或电磁换向阀1出现故障时，可以打开高压球阀149。使用主蓄压器160来给X855油路提供控制油。由于单向阀22的存在。叶片泵20和电磁换向阀21可以在设备不停机的情况下得到检修。主蓄压器160的压力下限是2.6MPa上限是3.8MPa。电接点压力表MP14的压力上下限也应设到主蓄压器的值。直通式溢流阀23的压力调定在4.5MPa。控制油的压力不应超过主蓄压器的极限值4.5MPa。以免高压球阀149有泄漏，使控制油倒流进主蓄压器160。造成严重后果。 控制油路的故障主要表现为控制油压过低或补压频繁。此时应该按顺序检查电磁铁YV1是否得电、电磁换向阀21的阀芯动作是否灵活、直通式溢流阀23是否溢流。除了这些地方，还有一个最容易出现的故障也会造成控制油的泄漏。那就是电液动换向阀泄漏。X855油路的电液动换向阀都采用外控外排形式。在电液动换向阀的先导阀P口与液动阀的P口之间有一个M6的堵头。由于油压变化和震动频繁，堵头很容易脱落。使控制油经液动阀泄漏。出现这种故障电液动换向阀会有异常的升温，并有节流声。重新安装堵头或更换电液动换向阀就可排除故障。 2）压机油路：压机部分可以分为斜轴泵部分、叶片泵部分、充液阀部分 图 2 2.1斜轴泵部分（共3套）：见图2（动作可见程序第1页第3条）。34是一台带液压行程限位的衡功率变量泵。K3端是来自控制油路的控制油。当变量泵34不需向压机供油的